起薪10万 船员却找呒人 教授：不能常回家是阻因 2016-02-29 14:33 联合晚报 记者邱琼平／台北报导 船员起薪10万元起跳，尽管景气不佳，航商仍有招募需求。 报系资料照／台湾港务公司 提供 船员起薪10万元起跳，尽管景气不佳，航商仍有船员招募需求，包括长荣、阳明和万海等 航商都公告海员招募讯息；航港局表示，台湾的船队规模国际排行第11名，推估船员需求 数1万6000人，但目前国籍船员仅4000人，外国籍船员多达1万2000人，国籍船员仍有成长 空间。 海洋大学商船学系副教授郭俊良观察，船上工作环境与设备都有更新或改善，加上2008年 金融风暴後，陆地的工作职缺减少，海事相关校院的毕业生上船工作意愿提高。以商船学 系学生来说，男学生愿意上船工作比率超过五成，女学生的比率略低。不过，航商对员工 的要求也更为严格，提升个人能力成了求职关键。 船员的薪资比岸上多出两到三倍，但航商常喊着找不到人，多数台湾人把船员视为「讨海 人」，年轻人对上船工作存有负面印象与观感，航商招募人才不易，交通部近年来透过拍 摄微电影或请船员到海事学校分享心得，希望改变年轻人对船员的看法，也透过制度放宽 ，让在校生能提早跟职场接轨。 航港局船员组科长邱美玲表示，交通部接办「航海人员测验」，开放在校生应考，目前一 年约有近3000人报名，及格率约一成七，今年首次考试在3月12日、13日举行。海事校院 学生通过测验後，必须上船实习一年并领有交通部核发的适任证书，经航商录取後才能实 际上船工作。 郭俊良也是海大的校友，年轻时曾跑船，当大副後才决定回到岸上并担任教职。他说，跑 船的薪水高，但合约要签八个月到一年左右，船员不能经常回家，船上的生活不像陆地方 便，是让年轻人却步的原因。 郭俊良表示，台湾的大型航商仍缺船员，尤其机舱的需求比甲板需求高，他鼓励海事校院 的学生了解自己的性向与需求後，上船体验不一样的职场生活。 一窥船员生活 记者林伯东／摄影 http://udn.com/news/story/7269/1531613 --

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