※ 引述《encorex74943 (折口)》之铭言： : 小弟第一次发问 手机排版可能不太好 : 小弟目前即将面临大四学校举办的船公司实习的争取（海大） 嗨，你好，排版上是无所谓，不过断句用空白键，让我看的有点儿辛苦。 : 对於各船公司的状况仅限於听说 : 也存有各种版本 嗯，事实上，台湾的航运界不大，跟学长姊、学弟妹和同学打好关系，就能从他们身上得 到各个船公司的资讯。 当然，老师也是一个管道，所以要保持良好的人际关系唷。 : 所以想跪问前辈们意见 : 有听说目前较为知名的船公司面临人才饱和状况 : 同侪们询问过後多倾向长荣万海等货柜轮公司 : 由於小弟家境不太好 必须半工半读 : 虽以大三即将升大四 但自认所学不精 仅能在校维持中上程度 : 大概就就18/60的状况 : 英文程度普普 尚未考检定 : 已通过船副特考 : 再者有意愿上船工作的人数过这届半数以上 : 以我的程度难以说服自己有自信能脱颖而出 : 所以不太敢跟着多数人争取 : 致於船舶种类的选择 : 小弟认为有的工作让我作我就很愿意 : 当然前提是安全 海难都好可怕 嗯，如果是考虑金钱方面，不太在意精神疲劳这种问题的话，目前货柜船的金额是比较优 渥的，台湾的油船几乎都没有危险货品船加及（或是直接加在原本的薪水里了），所以并 没有高出太多，矿砂或是散装的薪资其实也差不了多少，矿砂或是载原木的船舶是属於比 较危险的类型。 至於海难的话，其实没有岸上这样宣传的常发生，而且只要没遇上沉船事件的话，实际上 活命的机会都非常高，这点倒是不必太过担心，但工作的时候还是要小心。 照你上述来看，矿砂、不定期散装和原木船大概都不适合，这边不多提，我想你大概也知 道是为什麽。 货柜方面的话，薪水比较高的是阳明、长荣、万海这些大公司，其余的都是差不太多的价 码，先前OOCL也有在台湾徵人，不过其实实习的时候要看你们老师有开哪些公司出来给你 们选，除非是老师已经告诉你们没船位了，要实习就要自己去找公司，不然还是从老师开 出来的名单里面选比较好。 : 晕船方面两次台华轮 育英二号都没发生 这个嘛，加上工作的话，还需要再看看，不过育英二号没晕的话基本上应该算是满强键的 。 : 也愿意接受前辈的严厉教授 : 工作时间我也完全能接受 : 小弟三年多来的生活 : 大概就是每日早上八点起床 : 下午四点半上班 半夜两点到家 : 应该稍微可以符合要求吧？ 嗯，不要想的太轻松，实习生还好，当上正式船副的时候，压力加上睡不饱，运气不好遇 上煮菜难吃的大厨，精神的疲惫感是会让人脾气暴躁的。（笑） 至於希望有前辈能够严厉教导的话，就得看运气了，有些船的风气是轻松的，有些是严厉 的，真的要学习的话，建议还是去大公司，就算那边的某条船气氛再松散，也有一定的作 业程序。 但是否真的能学到东西，还是要看你的认真程度，我就见过不少实习生是靠了港就想下地 玩的...... : 对於公司希望选定就尽量不要更换 : 个人小小龟毛 呵呵 嗯，这方面就祝你好运。 : 同学们多数都以教授片面之言与薪水做选择 : 似乎其他方面他们多半不考虑 : 很难与他们讨论 : 最後就家庭 因为家境 : 家里十分赞同我去 也不干涉公司的选择 : 感谢大大们愿意花时间看完 : 如果可以的话 慷慨建议小弟万分感谢 : 一个似乎杞人忧天的天真屁学生笔 因为你没提到老师给你们的名额和公司，所以我说一下我觉得可以考虑争取去实习的公司 。 1.阳明：阳明本身有自己的公司政策，以货柜船来说，他是比较有正规行事方式，但又没 有长荣那麽罗嗦又强硬的公司。 2.能源：能源是代营中油船舶的公司，油轮上有很多学问可以学，缺点是有可能会被外放 到原油船，那种是不绑码头的船，只系浮筒，船上工作熟了之後，就会相对的觉得无聊， 而且船速慢，所以实习一年可能只跑了三、四趟也是有可能的。 环岛船，是白油船，进出港频繁加上货油的种类不同，比较像是化学船，学起来比较有意 思。 3.台塑：台塑的话现在比较有可能被派去化学船，化学船非常缺人，不过台塑的待遇并没 有特别高（正职，他们见三的薪资相当高），然後派船的人稍微有点举棋不定，上船时间 什麽的，会改来改去。 暂时只想到这些，有问题可以再讨论，祝你实习顺利。:) 啊，想到的补充，每一家公司对船副的需求度不同，船员其实是很没保障的职业，公司需 要的时候就会打电话，不需要的时候就会让你等很久，假设你现在已经受完全部的训练（ 包含驾驶台资源管理跟电子海图的话），船公司会优先要你，毕竟这两个目前是最难排的 课程，大多数的船员也急着排队，有那两张证照的话，就算是你的优势了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.226.250.166 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Navigation/M.1433123638.A.63B.html ※ 编辑: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 14:29:27 嗯，我推台塑纯属它的见三薪水高，而且化学船的话也是能学到不错的东西，不过有没有 机会去化学船也是不一定啦，哈哈哈。 去散装听说满悲剧的（？）。 ※ 编辑: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 20:33:44 嗯啊，我也听说过不少崩溃的事情。XD 不过我自己是觉得见三不错，当然是我个人的看法，虽然原原PO希望能在公司做长久，不 过其实我是觉得不太容易能在一家公司待长久的，除非跟公司的相性好，不然换公司是常 态。 台塑我真的只推见三而已。XDDD ※ 编辑: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 23:11:22 这边说的人际关系是只同科系的，不管是航海轮机都满吃这块的，毕竟台湾航运界的消息 不灵通，即便有批踢踢跟航海者的网站，但多数时候还是以口相传，彼此之间透露资讯， 来取得相关情报，没有好的人际关系的话，在这边会有点吃亏。 比方像我同学实习的时候跟学弟处的不错，後来学弟就会主动告诉我同学，现在有什麽新 的训练要受的（那个学弟刚好在公司里当排受训人的职务），我也能从我同学那边取得有 关於其他公司的现况情报之类的。 我不知道海大现在的受训安排是如何，我当初是读高海的，那时候我们是毕业前就都排的 到公费班，受完训练取得证照，考上船副之後就可以去船上服务了，如果现在海大也是照 这个步调的话，那恭喜你，因为现不管是公费班还是自费班，「电子海图」跟「驾驶台」 资源管理都非常难排。 中钢这方面在我们这一届倒是有点神秘（？），我那个跑中钢的同学签约好像签的满久的 ，不过不曾听过他抱怨或是赞美公司什麽的，只是几乎都没放假的样子，我休假快一年也 没遇到他下来...... 至於批踢踢会不会用的问题，不要太介意啦，哈哈哈。 我的话是觉得，实习生时代跟见三时代在不同公司服务那是无所谓，当完见三的话最好在 公司跑完一趟这样。 不过台塑的职务还是纯推见三。XD 环能我就比较不熟了，没有认识的人在那边。 推，辛苦了，推文这麽长。QWQ ※ 编辑: teresateng67 (36.231.99.245), 06/02/2015 12:05:30 不客气，大家可以多讨论。OWO 面试的风气依公司各有不同，我实习的时候就是穿牛仔裤跟衬衫而已，因为实习船位其实 根本就算是定下来了，所以穿着上比较无所谓，而且以前的老师跟我说过，其实有些船公 司并不喜欢穿西装打领带去面试的人，理由是「上船後工作的内容绝对不是让你提笔书写 这麽简单而已，穿的像要在办公室里工作，那只会让人家觉得你好像不耐操。」。 不过我个人的感觉，其实是觉得，好像得不得面试的人的眼缘比较重要。 我自己在穿着上有时候比较随兴，去公司面试大多都只是穿休闲西装裤跟衬衫，然後进去 谈话之後公司想用的意愿都满高的，据我大学教授说，我是一脸的跑船脸......囧 不过像长荣跟万海这两家，就是要先在线上先填资料，之後他们才会通知面试时间，长荣 好像是统一面试，万海我就不太清楚了。 至於阳明的话，会有一些考试，考试的内容不太一定，但基本上都是实务上会用到的，入 取标准我不太清楚，但他们派出的都是船长级的人物，所以他们有自己的一套入取标准。 万海缺不缺，事实上，应该算是缺的，现在因为MLC公约的关系，船员不能超时工作（当然 只是纸上作业），因此不管是远洋还是近洋，只要是货柜，都进入双三副时代，所以不能 说不缺，特别是像阳明长荣，过去是只有近洋才会有双三副，现在是统一要变成双三，所 以这两家会更需要三副，至於万海则是因为本来就是近洋船较多，所以相对的MLC对他的 影响就不太大（原先就采用双三副了），因此相较之下，万海就会算是「比较不缺的状态 」。 但还是有我先前提到的问题，由於台湾航运的管理不是这麽的理想，所以现在缺证照的船 副们非常多，2016年全球就要求所有船员都要有的证照，也是万海被迫要面对的事情，他 势必还是得招一些船副进去的。 阳明的情报，你想听什麽？ 推二位。 ※ 编辑: teresateng67 (1.163.103.181), 06/04/2015 11:05:57 ※ 编辑: teresateng67 (1.163.103.181), 06/04/2015 11:06:57