作者maxis7141 (市场就是如此多变)
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标题Re: [问题] 定期航线之进口航线出口航线差别
时间Wed Aug 7 09:55:28 2013
※ 引述《baseball464 (你在看我吗)》之铭言：
: 我一直在想这个问题
: 因为对货柜运输比较陌生
: 柜子不是就办好手续然後上船
: 到目的地办好手续领柜
: 怎麽还会有进口航线跟出口航线之差别?!!
: 柜子从A地上船不就是出口
: B地下船不就是进口
: 所以麻烦先进们解惑一下-.-
想得很简单, 但是分类出来才是正确的操作
举个例子 万海航运经营泰国航线有 3 条
其中弯靠台湾的有两条, 一条停基隆+台中, 另一条停高雄
台湾往泰国, 地理上往西南走 船名航次为 WAN HAI 206 S240
S 就代表出口航次
泰国回台湾, 地理上往东北走 船名航次为 WAN HAI 206 N222
N 就代表进口航次
对於出货人和提货人, 就可以针对此船的航次做 报关+申请文件
数字的 240 / 222 都是船公司对此船的任务设定的编码
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.74.126.37
1F：→ baseball464:那台湾往欧洲就是出口回程就是进口是这样吗 08/10 00:04
2F：推 matrixsteven:比较想知道M大是在万海上班吗？哈哈 08/11 00:17
3F：推 orangebeer:应该不是,因为wh206其实不跑泰国线唷 噗 08/11 13:34
4F：推 orangebeer:另外可以参考航运公司的船期表, 出口的就是从台湾运至 08/11 14:04
5F：→ orangebeer:当地,进口的就表示从当地运至台湾 08/11 14:05
6F：→ maxis7141:1.回一楼,原则就是这样没错 2.本人跟万海没有渊源 08/11 17:07
7F：→ maxis7141:会用 WHL 206 纯粹用於举例说明 08/11 17:08
8F：→ maxis7141:最後,出口船经过台湾,回程进口船不一定会停台湾,要看 08/11 17:09
9F：→ maxis7141:船公司在这条航线上的规画而定 08/11 17:09
10F：→ kanebo998:传统跑法 东西向或南北向 也有蝴蝶型跑法 08/14 22:32
11F：推 saixpzooo:加入napa green 没有传统航线了 08/21 19:07