自明(2012)年第二季开始，长荣将与CKYH联盟展开亚洲-欧洲与亚洲-地中海市场的航线合 作，双方将透过彼此之间的合作，扩大直靠港的服务范围，并提高航班的频率。 按照规划长荣与CKYH联盟将以8,000 TEU至13,000 TEU的船型共同营运8组亚洲-欧洲航线 以及4组亚洲-地中海航线，提供亚洲各大港口往返欧洲与地中海各主要港口每周12个航班 的密集运送服务。 在本次的合作案中，长荣是以策略夥伴的立场与CKYH联盟进行航线合作，并未因此加入该 联盟，长荣表示其与中海现有远欧线的合作仍将维持不变，CKYH联盟的成员包括中国的中 远航运(COSCO)，日本的川崎汽船(K Line)，台湾的阳明海运(Yang Ming Line)与韩国的 韩进海运(Hanjin Shipping)。 透过这一项大规模的航线合作，长荣与CKYH联盟将能够进一步提升服务品质，以更绵密的 航运网路提供客户更便捷的运送服务，详细的航线讯息会在规划完成之後发布。 继﹁天天马士基﹂、地中海航运/达飞及G6联盟成形，CKYH联营集团也赶在年底宣布与长荣 海运达成远欧航线合作，代表CKYH在台宣布这项讯息的阳明海运昨(廿七)日表示，CKYH-G reen海运联盟除了与长荣海运合作之外，目前正与其他航商协商合作之可行性，以期提供 货主更绵密更便捷的海上运送服务。 CKYH-Green海运联盟宣布明(二０一二)年将加强与长荣海运（Evergreen）在远东往返西北 欧及地中海航线合作，藉此扩大航线服务范畴、加速货物交期，并提供CKYH-Green海运联 盟客户更高频率的航线服务。 长荣海运副总裁谢志坚日前以全国船联会理事长身份主持公会理监事会时，他针对市场现况即强调，全球经济情况不好、供需不平衡，同业应自律舱位使用，阳明总经理何树生则认为货柜船运市场将由谷底翻升。 --

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