作者kafka (中年转职)
看板Navigation
标题Re: [情报] 华运轮又怎麽了
时间Mon Dec 26 15:14:57 2011
※ 引述《afu76519 (富董)》之铭言：
: ※ 引述《ictv (小张)》之铭言：
: : 今年才交船,最近又进坞很久都没出来
: : 发生什麽事情
: 主机跟臭氧压舱水系统
: 主机好像是活塞冠与活塞杆连接螺丝有问题所以进坞O/H
: 臭氧压舱水系统好像是有点问题
: 因为那是陆用系统第一次上船可能有点水土不服
已做过环境测试
臭氧杀菌在游泳池净水厂有很久的历史，
这套系统认证完全是符合船舶使用的环境
: 会晕船,没办法正常使用
: 不过... 该轮目前只做近洋环台航行
: 压舱水的杀菌系统会有用到的机会吗?
: 直接装台加强版M.G.P.S.会不会比较快...
华运是拿国际证书，虽然目前是环岛，还是有可能到台湾以外的地区
目前国内法无压舱水相关的法规。
公约的部分若为一谛约国内水域航行也可不用符合
MGPS只有在海底门那一个区块有效，无法达到D-2的标准。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.28.46
※ 编辑: kafka 来自: 122.116.28.46 (12/26 15:17)
1F：→ afu76519:只能给你一个赞啦~ 但我实际上船看过似乎还是有点小问题! 12/28 18:40
这公约目前仅针对是否有安装符合G8/G9的型式认可之机器。
目前是相信安装後能够符合D-2要求。
function test BV也测试通过了，不知道所谓的问题是？
基隆高雄两个船厂，船东都有要求要做一次G8的shipboard test
高雄厂的测试是完全符合G8的shipboard test，而且是请有认证的实验室执行。
基隆厂话说也要依照G8的shipboard test执行，
实际采样已经不符合程序，看到通运的报告更直接表示该项实验是不值得参考的。
对照组的浮游生物数量为零，不符合公约的要求。
而且那次NK也有采样化验，数据差很多。
至於PSC要怎麽采样化验，目前G2尚未有明确的程序，
待公约生效後，应该就会有更明确的方法来执行。
※ 编辑: kafka 来自: 114.25.247.225 (12/29 00:07)
※ 编辑: kafka 来自: 114.25.247.225 (12/29 00:10)