※ [本文转录自 Cga 看板 #1CsOH1L_ ] ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1CsMWLfL ] 船舶法二读 人人可当航海王 中央社记者黄名玺台北9日电）立法院今天二读修正通过船舶法，民进党籍立委王幸男表 示，这代表台湾海岸政策全面解禁，人人皆可买游艇出海，台湾进入全民海洋时代。 立法院院会上午二读修正通过船舶法後，随即休息，院长王金平下午表示，目前不需协商 法案尚有几案，为调配院会通过法案时间，船舶法将待12日院会继续三读。 王幸男受访时指出，现行船舶法限制私人拥有游艇，台湾虽然四面环海，却已「锁海」多 年；船舶法修正後，私人可购买游艇，出海前只需利用传真报备，不必像现行营业用船只 ，出海要排队申请、检查。 王幸男说，大家可能觉得游艇是富豪才玩得起，事实不然，美国制造的一些中小型游艇， 最便宜大约1万美元（约合新台币30万元），只要有购买国产小汽车能力的人，就能够买1 艘游艇，出海享受台湾海景。 王幸男表示，台湾「锁海」多年，造成目前只能做大型游艇，中小型游艇因为市场太小， 不仅输给美国，外国市场都被大陆厦门抢走；未来，台湾因为打开内需游艇市场，且以台 湾经济能力一定消费得起，「市场非常大」，可望发展中小型游艇新兴行业，届时家家有 游艇不再是梦。 国民党籍立委杨丽环指出，船舶法修正後，有提升台湾游艇观光市场、带动台湾船舶制造 业兴盛，及开放蓝色公路等优点，不仅增加游艇专章、开放游艇，对大船停泊限制也放宽 修正後的船舶法第3条，将船只重新定义，增加游艇、自用游艇、非自用游艇等类别；第 70条规定，游艇活动未涉及入出境者，於出海前填具相关船舶、航行及人员等资讯，向出 海港之海岸巡防机关以电子邮件、传真或现场等方式报备。 为让开放游艇後，完善相关配套，修正後第71条规定，各级商港、渔港、海岸、河川辖管 机关，应於辖区适当地点设置游艇停泊及游艇拖吊升降区域，并依相关法令规划建设及管 理。 对违法超载情况，本次修法也加重罚则。修正後第90条规定，客船违法超载，从现行新台 币3000元以上3万元以下罚锾，提高5倍至1.5万元以上15万元以下罚锾，一样禁止航行及 限期改善，改善完成始得放行。 对游艇超载规定，则列在修正後第91条，罚锾比照客船超载，1.5万元以上15万元以下， 并命其禁止航行及限期改善，改善完成始得放行。 立法院职权行使法第11条规定，第三读会除发现议案内容有互相抵触， 或与宪法、其他法律相抵触者外，只得为文字之修正。991109 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101109/5/2gle5.html -- 这篇原发在八卦板与转录至基隆和海巡板上， 我个人是感到威力好像不如立委诸公讲得这样大， 台湾人不亲海的风气，就算是毫无限制，也不会达到家家有游艇的境界。 再来现在也不是不能持有小艇， 只是开船跟开车一样要执照，还有开出去後烧钱的费用。 不是富豪大概也还是玩不起吧。 转过来跟大家分享一下，也请各位板友指教 --

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