※ 引述《screwball (copycat)》之铭言： : 标题: 货柜与散装航运 : 时间: Thu Sep 2 15:24:46 2010 : : : 想请教各位散装轮这几年景气为什麽比货柜轮好 : 这跟承载的货品种类的景气有关吗 : : 还是未来都会是散装轮比较吃香呢 : 我是外行人 希望有人可以指教一下 谢谢 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 122.126.24.203 : → porcot07:先後问题，散装主要以原物料为主，货柜主要是终端产品 09/02 19:29 : → porcot07:前几年是因为原物料大多头带动散装行情 09/02 19:30 : → porcot07:货柜主要是终端产品，所以景气复苏反应较慢 09/02 19:30 : → porcot07:可以看台股散装类股股价比货柜类反弹早了快一年 09/02 19:30 如同推文所言,散装主要是"大宗原物料" 像是煤炭/铁砂/五谷杂粮 etc 货柜则是生产终端产品,也就是利用上面那些原物料 制造产品 送到消费端 若以景气循环来看,景气好,两个都会好,时间上散装会快於货柜 景气差,两个都不会好,时间上货柜会快於散装~ 不过话说回来,航运市场还是要回归基本面 "供给/需求" 两端的拉锯 依照克拉森目前的报告,今年的散装供给多於需求10% , 货柜则是19% 至於从股票来看.... 个人不建议从投机市场看产业的未来~ 因为.... 某日我看了某财经台的某分析师讲到某货柜航运股的飙涨原因时 当下我是很想砸电视的 XD~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.163.188