作者ntou92710007 (What I Have Done)
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标题[新闻] 乾散货船订单延付 冲击中、韩船厂
时间Fri Feb 5 00:40:08 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100205/128/201iw.html
2010/02/05 00︰07 【记者黄雅羚/台北报导】
船东推迟接收新船的风气在今年仍持续,只有半数原定在今年交付的乾散货船能如期交付
,挪威着名船舶经纪公司预测今年大部分的延单将来自韩国的船厂。而英国海运研究机构
则认为中国的船厂始终手持最多乾散货新船订单,因此受到延付浪潮冲击亦可能最大。
据挪威公司提出报告指出,按照原来安排,今年将有约一四○○艘新乾散货船下水,折算
运力一‧二五亿载重吨。不过,基於底蕴较浅的船厂造船、船东缺乏银行融资支持和新单
乾涸三大不利因素,今年仍会有大量新乾散货船被推迟下水时间,期内延付比例可能比去
年的四十七%更高。
而根据英国海运研究机构分析指出,中国的船厂始终手持最多乾散货新船订单,部分船厂
须为付款时间安排而与船东周旋。
新船订单仍在乾涸状态,船厂正在延长现有订单的完工时间,而厂方目前面临的最大困难
,在於收取船东的造船款项。
全球船东在过去十八个月都积极重订新船订单安排,包括降低造船价、推迟交付和更改船
型,当中大部分成功谈拢。
其中,即使半数的船舶未能如期在今年交付,加上折算运力一四○○载重吨的老旧船舶被
送往拆解,全球乾散货船运力今年仍将增加一○%。
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