※ 引述《hesschen (我的梦想!?)》之铭言： : ※ 引述《Morisato (森里)》之铭言： : : Self polish anti-fouling paint : : 简单说就是防污漆在船航行时，漆膜会跟水起化学反应 : : 释出毒物防止海生物寄生.. : : 目前大部份的船底防污漆都是这种东西. : 应该是漆膜会因水流速度而产生拨离现象，使得海生物没有机会附着， 不是"剥离"，虽然看起来是剥离，但是其实是水解.. : 目的就是取代原 TBT 方式，但然仍会释放些许毒物。 : 是故其主要工作原理并非释出毒物杀死海生物。 并不是，目前的防污漆都仍是以biocide来防治海生物 只是现在不能用TBT了，所以可能变为 Cu2O, Znpt PK等.. self polish的优点在於可控制逸出速度，且即便是三丁基锡防污漆 亦有以self polish的方式控制.. : 至於缺点就是若无水流速度(lay-up 或 长时间靠港)，一样会造成海生物附着。 : 另近来含氟聚合漆系也慢慢普及，应有可能取代 SPAF : 如 HEMPEL(X3) IP(Intersleek) 等 : 靠港时间可加长，进坞清洗快速，阻力亦可减少，惟价格为一般 SPAF 四到六倍 这个也不对，Intersleek是silicone，也就是矽酸盐树脂 主要成份不是氟而是矽酸，主要机制在於利用低表面张力以及本身的弹性 让海生物不易寄生，印象中 Hempel 在介绍自家的silicone时，还会多加了一个 是silicone本身的油脂造成了fouling release的现象 这种fouling release AF会不会更加普及，甚至取代SPAF 我是有点存疑XD. 而其靠港时间一样有限制，对於船速的要求又更高 至於能不能藉此省油，其实也同样是个问号XD (做silicone时会全剥皮，到底省下的是全剥皮後减轻的重量还是真的省油 现在仍是众说纷纭，我曾经四次主导现场silicone喷涂，外加一次以 Full blasting + SPAF 来当对照组) 最後价格方面，目前市场上应该没有到4-6倍那麽多XD.. -- ～我是一个地理学家 所以随身带一把地质鎚也是很合理的事～ ▁▁ ▕森里▏ ▕萤一▏ ￣￣ --

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