作者Morisato (森里)
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标题Re: 大宇造船世界最大浮船坞今天竣工
时间Mon Sep 14 23:50:53 2009
※ 引述《hesschen (我的梦想!?)》之铭言:
: ※ 引述《Morisato (森里)》之铭言:
: : Self polish anti-fouling paint
: : 简单说就是防污漆在船航行时,漆膜会跟水起化学反应
: : 释出毒物防止海生物寄生..
: : 目前大部份的船底防污漆都是这种东西.
: 应该是漆膜会因水流速度而产生拨离现象,使得海生物没有机会附着,
不是"剥离",虽然看起来是剥离,但是其实是水解..
: 目的就是取代原 TBT 方式,但然仍会释放些许毒物。
: 是故其主要工作原理并非释出毒物杀死海生物。
并不是,目前的防污漆都仍是以biocide来防治海生物
只是现在不能用TBT了,所以可能变为 Cu2O, Znpt PK等..
self polish的优点在於可控制逸出速度,且即便是三丁基锡防污漆
亦有以self polish的方式控制..
: 至於缺点就是若无水流速度(lay-up 或 长时间靠港),一样会造成海生物附着。
: 另近来含氟聚合漆系也慢慢普及,应有可能取代 SPAF
: 如 HEMPEL(X3) IP(Intersleek) 等
: 靠港时间可加长,进坞清洗快速,阻力亦可减少,惟价格为一般 SPAF 四到六倍
这个也不对,Intersleek是silicone,也就是矽酸盐树脂
主要成份不是氟而是矽酸,主要机制在於利用低表面张力以及本身的弹性
让海生物不易寄生,印象中 Hempel 在介绍自家的silicone时,还会多加了一个
是silicone本身的油脂造成了fouling release的现象
这种fouling release AF会不会更加普及,甚至取代SPAF 我是有点存疑XD.
而其靠港时间一样有限制,对於船速的要求又更高
至於能不能藉此省油,其实也同样是个问号XD
(做silicone时会全剥皮,到底省下的是全剥皮後减轻的重量还是真的省油
现在仍是众说纷纭,我曾经四次主导现场silicone喷涂,外加一次以
Full blasting + SPAF 来当对照组)
最後价格方面,目前市场上应该没有到4-6倍那麽多XD..
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~我是一个地理学家
所以随身带一把地质鎚也是很合理的事~
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▕森里▏
▕萤一▏
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