作者maxis7141 (很多事情都是第一次)
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标题Re: [闲聊] MSC在玩什麽啊?
时间Tue Jul 21 20:57:17 2009
前文再次吃掉一些 ~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: : ◆ From: 61.230.16.204
: : 推 CCruma:原来如此,多谢! 07/10 12:41
: : 推 cgy:M E H Q1都惨赔啊XD 07/10 15:08
: : → flytech:CMA不是法国的吗?听说CMA最近有财务问题.... 07/19 23:35
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: CMA CGM : 业界俗称 -- 法国绞肉机
: 历史上 ,CMA-CGM的组成并不完全是法国公司,是黎巴嫩的公司,
: 早期是 CGM 吃了 CMA ( 黎巴嫩吞了法国 ),不过因为 CMA 名声比 CGM 响亮 ,
: 所以法国人乾脆倒果为因 , 後来反手把 CGM 吃了 ! 因为CMA 持股较多~
: CMA Group 其後也吞了 DALMAS,CCNI,ANL,CNC .....
: 展现法国绞肉机的功力 , 吃肉不吐骨头 ! 名不虚传 !
: =(印象中的故事就是这样)=
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: 名义上,现在的CMA CGM 是法国的国轮,在母港Le Harve, CMA大手笔投资码头
: 投资 堆栈,泊船,铁路系统,企图让Le Harve 成为欧洲内陆运输的主要转口港~
: 如何 ? 自己赚不够,招商来捞! 一间财务有问题的船东,是搞不出这些名堂的~
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: 话说.... CMA 跟 MSC 都领到 15000 teus "怪兽货柜船"了~
: MSC 有 目前有3~4条 , CMA 看样是2条跑不掉~
: 才刚拿到 这几条船 的照片, 看样高雄港永远看不到她们的倩影~XD!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ◆ From: 203.69.20.122
: 推 mantisman:可以多分享几家公司的历史吗 感谢 :) 07/21 13:39
: 推 goodtest:可以问为什麽看不到吗?是因为高雄港没办法停15000teu吗 07/21 17:55
: 推 leeseen:台湾的港口 好像万吨级都进不来 高雄港是新的台北港好像 07/21 19:35
: → leeseen:也是 都是以8000为大宗 不过台北港好像还有扩建增加的空间 07/21 19:36
1. 找个时间来 PO 这些货柜船公司的历史~ 敬请期待 XD !
2. 看不到的原因之一就是 "市场",坦白说这是一个无限回圈~
高雄港跟对面华南区的厦门/赤湾/蛇口/盐田 比一比~差在哪,答案就呼之欲出!
船东一看市场有利可图,当然掏钱心甘情愿投资盖码头,造大船!
CMA,MSC,MAERSK,COSCO....这三家拥有10000teu 以上的船东,市场策略都在对面
ps:COSCO 最近把这些10000teu 的船陆续出脱给Hanjin, 後续值得观察!
殊不知,Maersk 这条恐龙也想弃守高雄港75号码头吗?
因为Maersk 在厦门已经砸钱投资了! 人家市场大....别骂外商势力眼
看看咱们台湾货柜三雄的吃相,也一样不怎麽好看~ 後面会在评述
看不到的原因之二就是 "条件",你的港口有什麽条件吸引航商来靠?
这就是基础条件,高雄港可以容纳吃水15米深的码头只有3个~还得配合潮汐
上回,COSCO 的10000teu 停靠78号码头,就是因为78号可以停那麽大的船~
高雄港是可以让12万吨以下的船进港的~ 因为远洋线的货柜船动辄就7万吨以上!
反观刚刚提到的那几个大陆港口,起码5个15米以上深的码头~
Ex:中远大洋洲号 满载12万吨,吃水15m ,进高雄港 差一点点就 "坐底"~还OK!
地中海黛安号 满载16万吨,吃水16m ,进高雄港 保证 "坐底"~
近期,高雄港跟阳明签约,要盖第六货柜中心,这是BOT ~台湾要搞BOT (科)!
咱们就回到第一个条件,再来看这项鸡肋的建设会比较快一点!
3. 台北港,也是个BOT (科)! 有什麽好期待?
绿地球+YML+万海 三家各自出钱,结果却是各自搞各自的算盘~
一般而论,北部的顾客接受度并不高~因为作业很麻烦,而且冬天的东北季风
这还是一项变数~7个货柜码头会陆续开放,这里必须说:That's Enough~
台北港跟高雄港类似,货柜船目前都可以容纳7~10万吨的超巴拿马级系列
不错!有些近洋线/远洋线船队有拉来台北港,但是远洋线就有一搭没一搭,
目前绿地球的7024teu的船有进来,Maersk和CMA也因为招商的缘故拉了一组来靠~
大约是6500teu的船来靠台北港,不过人家是"评估"半年而已!
这就是各自为政的後果~招商不顺利,客户不买帐,股东之间各怀计算~
曾经~有专业人士(对方是欧洲某港口的代表)给过建议~
不过看样这些股东还是当耳边风~ 这个欧洲港口的条件跟台北港类似
人家的方向对了,而我们却依然"内斗内行,外斗外行"~
别人发展物流园区 & 自由港经贸园区,我也要! 资源就这样被浪费!
点到为止,报告完毕~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.15.210
1F:推 leeseen:请问一下 台湾船员 有可能上Maersk的船上工作吗 07/21 22:48
2F:→ leeseen:一来是语言问题?二来是证照问题?好像没有人上Maersk工作的 07/21 22:49
3F:推 mantisman:好像只有陆勤的没听过有台湾人进马思基干海勤的@@ 07/22 08:00
4F:→ maxis7141:一般来说..没有,Maersk 的船员都是北欧人居多 07/22 17:52
5F:推 leeseen:有原因吗!! 07/22 20:09
6F:→ maxis7141:跟该公司的用人有关,船员主要有波兰/德国/罗马尼亚 07/22 21:09
7F:→ maxis7141:乌克兰/丹麦/美国籍船员,亚洲籍船员以菲律宾/马来西亚 07/22 21:10
8F:→ maxis7141:为主....考量"服从性,专业性,语言,技术"为主 07/22 21:11
9F:→ maxis7141:就我所知,麦斯克喜欢:自己培训自己来~ 07/22 21:12
10F:→ leeseen:嗯!!好 谢谢楼上的神人 07/22 21:27