: → CheLiu:请问一下不要找高速船的原因是@@?? 01/23 18:43 大概解释一下 1.救生筏 若符合国际线，则需要符合LAS code里的撤离系统 也就是在17分钟之内，必须撤离船上所有的人 一个撤离系统大概可承载150人左右 这样救生筏就是50人或100人份的组合 若只有国内线，也就是必须要符合国内航港法规 核定搭载人数是500人，CAU的船员配额是16人 则救生艇的容量就是567人 国内法规范救生筏是type (A？甲？跟solas的规范有出入) 上限是25人 这样要23个25人份的救生筏 2.夜航设备 高速艇未配备夜航设备，则不可於夜间航行 而夜航设备在IMO有规范 3.航程限制 航程不得超过最大船速的90%航行四小时的距离 (距离基地港) 4.载重线 高速船的载重线堪划於设计夏季载重线的浮面中心 当风速超过35节必须寻找避难地 5.船速的限制 依照波浪的大小，限制航速 甚至东北季风较强时，可能无法出航 尤其是台湾海峡这部分，可能有半年没办法营运 高速船适合行驶於平静水面 倘若在风浪大的地方，没办法达到原本的目的 这样高速船就没有太大意义 6.船员 必须有客轮、高速船的训练证书 夜航也必须受训 7.推进系统 大概都是水喷射，一方面机械维修比较不易(大概都MTU的居多) 一方面耗油 --

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