※ 引述《king910079 (0928 新增相簿罗)》之铭言： : ※ 引述《sammy98 (军)》之铭言： : : 其实海象差的时候，再怎麽重的货物都会掉到海里 : : 例如台湾的铁路的电气机关车就有一台掉到海里面去 XD (当然是有赔一台) : : 只是好奇，货柜怎麽不先放在支撑架上，当船来的时候 : : 直接把整串货柜放入就好了? : : ┌──────┐ ┌──────┐ : : │┌────┬┘ │┌────┬┘ : : ││ ┌─┴─┐ ││ ┌┬─┴─┬┐ : : ││ └───┘ ││ │├───┤│ : : ││ ↑ ││ │├───┤│ : : ││ 单货柜 ││ │├───┤│ : : ││ ││ │├───┤│ : : ││ ││ └┴───┴┘ : : ││←吊车 吊车→ ││ ↑ ↑ : : ││ ││ 支 串起来的货柜 : : ││ ││ 撑 : : 架 : : 目前作业方式 这样会不会比较快? : 因为... : 船不是平的~~ : 船运公司并不是只做一家公司的生意 : 货柜可以说是东一个西一个 : 你能保证你那 "团" 货柜放的平稳吗@@ : 而且~~ 你的支撑架也要占掉空间 (我相信你画的只是示意图吧) : 其实在货船上~~每一点空间都是很宝贵的 : 应该没有那空地给你放支架@@ : 对了@@ : 你放完货柜到船上後 : 支撑架怎麽办@@?? : 跟着货柜飘洋过海XD?? : 力学上 : 力矩 =质量 *距离 : 拿一艘巴拿马 "级" 的货柜轮来说好了 : 基本上这样的船已经不小了 (虽然我不知道它到底多大 = =) : 你的吊车要跨整个船身 加上货柜 (堆) 的重量 : 力矩是非常可怕的~~ : 应该不用吊到尾端就已经撞到船了吧 (吊车鞠躬了XD) 目前有少数港口的起重机改用"双挂"吊载的方式作业~ 限制: 必须一次吊挂2个40'ft 柜 + 货柜的目的地相同 原po 说的不是没有道理,理论上船到港,可以把相同卸货地的货柜放在同一区 可是事实上不是这样,货柜重量/配舱平衡/危险品跟非危险品货柜 如果可以做,工程设计师 绝对比我们都先想到这点 ! 一艘巴拿马级/超巴拿马级的货柜船横列有22~24排,光是跨距跟力矩 起重机要多大台才能支撑的了? 早先安特卫普港为了 Maersk 的13000 teus 的 "E" 型船靠港 伤透脑筋,第一次测试就发现单吊一个25吨的大柜横渡 到船靠最外侧的舱位,起重机的前端就无法支撑~ :P 整个设备结果砸钱重来 ~ 所以.....咱们还是稍微实际一点吧! XD ! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.7.197