※ 引述《ab113104 (wei)》之铭言： : 事实上,造船厂的工人,大多以外包的型态出现,就是外包给外面的厂商 : 连台船也是这麽做的 : 船厂中比较需要的应该是管理的人才 : 例如专案工程师之类的或是设计工程师... : 以上是个人浅见 在造船厂，"闻道不一定有先後，但是术业的确有专攻"。 一艘船的诞生，过程繁复，参与者众，举例如下： 1. 要有船东想造船(船东方面要找到会规划一艘船的人) 2. 要有造船厂想造船(船厂方面得有会估算成本的人) 3. 生意谈成之後，要有人开始设计船(找设计公司或是船厂自己设计) 4. 验船协会要对船只的各种性能(最重要的是安全性)提出担保，所以船要入级。 5. 保险公司会对船东收保险费...........(这我不懂) 6. 开始采购主机、发电机、螺桨、起重机等等重要装备(要有人会杀价) 7. 开始审设计图、审装备厂家图(要有人看的懂采购规范与采购合约) ....................中间略........................................... n. 造船厂根据设计图开始进行放样下料的工作 n+1.船厂工人开始切割焊接组装 n+2.验船协会跟船东派出的监工开始找麻烦(误) n+3.船厂的老板开始骂人(误更大) ....................中间略............................................ m. 制造检验进行中 m+1.船终於可以下水了 m+2.一边舣装，一边继续进行制造检验 m+3.一边舣装，一边进行倾侧试验计算船的重心位置(误) m+4.总算要试车了，距离交船不远了 随便想想就经过这麽多步骤，而造一艘船需要的人才有哪些? 1. 财大气粗的法人(航商、渔业公司、港务局、海巡署、国科会......) 2. 财大气粗的粗人(造船厂老板) 3. 会计师、精算师、律师 4. 会谈生意的业务(几亿几亿的谈) 5. 会谈生意的业务(几千万几千万的谈) 6. 会谈生意的业务(几百万几百万的谈) 上面6种人，人数不多.....对船一窍不通也无妨 下面的人是造船厂的核心： 7. 设计船的人(要念造船或轮机相关科系那种) 8. 设计船的人(要念机械或电机相关科系那种) 9. 生管与品管人员(要会抽菸喝酒搏感情那种) 10.来自验船协会与船东的监工们(表面上有7~9项能力的人) 还有喔.... 11. 会放样的人(现在都用TRIBON之类的电脑软体配合AUTOCAD，所以会MSN就可以了) 12.操作CNC的人、切钢板的工人 以下的人做的是是"造船厂为了节省成本而外包给包商的工作"： 13.焊接师傅(有执照那种) 14.五金师傅 15.木工师傅 16.油漆师傅 17.其他没有执照的工人(3K工作用) 那麽，以上17种人占的百分比呢? "现在上班时间，以後有机会再谈" 结论：造船厂缺乏的人，刚好跟1~17的顺序一样。 报告完毕。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 60.249.152.178