※ 引述《pf775 (pf775)》之铭言： : http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+12200812 : 0500370,00.html : 麦司克掀起割喉战 航商苦日子来了 前文恕删 .... 业界来说 Maersk 一直是个麻烦人物,第一:她够大,足以撼动业界,可以自己玩自己的 第二:她的产业业务范围够深,就算用挖东墙补西墙跟别人玩,也玩的起 这也可以说明每当这只恐龙挑起运费战,大家都会怕,尤其单纯只玩货柜船的公司 在我浅见...美国线 Maersk想单挑的是长荣,这跟 Maersk 在美国主要港口有 自己码头有关,可以搞内陆IPI点的运输,所以运费先从门户港砍起 ! 何况 Maersk 跟 MSC 和 CMA-CGM 这三家排名前三名联手经营美国线, 对付第四的长荣,司马昭之心 昭然若揭 ! 至於运费已经趴在地上爬的欧洲线,目前市场谣言也很多, 但是不知道会是谁中枪...以 Maersk 的实力跟欧洲线联营船队相比 会出局的通常是C咖, Ex:PIL WanHai ZIM... etc 这些不是以联营为主的船公司 坦白说,我们航商在台湾也是风雨飘摇,已经有三家船公司有裁员行动.... 至於 Maersk 还想买谁 ? 从之前对德国 HAPAG-Lioyd 抛媚眼来看~ 也许台面下还在运作中,不过现阶段可能 德方 不会想卖 ! 最後.. Maersk 若针对亚洲船东下手, 以亚洲船东背後都有後台 Ex. NYK MOSK KKK .... 日本三大航商商社,背後各有子集团 MISC .... 马来西亚国轮, 背後是 Petronas 不会想卖的啦 ! 忘了谁 ? 科 .... 韩国 Hanjin 跟 Hyundai 我认为这才是恐龙想吞的目标 ! --

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