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船舶排放管制新法规将尽早於明年(2008)四月第一周决定。 IMO已拟妥2008之议程也将极重要之海事环保委员会 第57次大会(MEPC 57)安排於3月31日至4月4日。 该委员会已将审核新法规设定为明年首次会议之目标, 并於计划之2008年10月份会议中将该法规正式列入Marpol公约。 相关人士认为,处於如此政治压力,该组织势必不可误期。 最终决议将依业界及政府代表们最新完成之报告。 该报告考虑种种不同的情况之下可能对环境的影响而做评估。 在委员会所评估可行的规范中,包括经由转成蒸溜式或 使用低硫残留之燃料以达到全球及近海氧化硫(sulphur oxides SOX) 的更高排放标准。其中也有提议减低氧化碳(carbon-dioxide CO2)之排放量。 最近统计数字显示全球船舶CO2 的排放量一年接近12亿吨 并预估该排放量因船舶增加量为先前预估数量之双倍, 将增加至超过16亿吨。上周丹麦DK Group提供数字显示, 26艘8,000-teu的货柜船可制造相当於全球汽车SOX的总排放量。 (摘自Tradewind 2007.12.14) --



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