※ 引述《kiyo168 ()》之铭言： : 新加坡的偷油真的很扯….. : 假如加2000吨…. : 可能会偷个20-30吨….20-30吨一点也不夸张.. : 现在IFO380一吨约320美金… : 然後在来油船/轮机长各让一半… : 因为我自己也经历过…. : 被偷过20几吨……. : 最後C/E让油船减10吨…. : 之後各让5吨…. : 只好每天调整油帐…. : 加油船刚靠好时… : 通常都是会说华语的头上来…. : 与你天南地北的聊……. : 可是加完後…..船上的4/E与C/E发现少很多油…. : 当然开使交涉阿….不过到最後都吵起来…. : 当然C/E要硬起来阿..不会被吃的死死的….. : 说一个$标志..现在股价30好几的航运公司的笑话给大家听… : 听他们C/E讲的…. : 他说他们有一艘船在新加坡加油… : 後来加完後…C/E算少加30吨…. : 当然与华人头目讨价还价… : 後来…加油船很阿莎力… : 一次还他们30吨….. : 不过当开始用到那30吨那一大舱时就惨了…. : 因为很贱的加油船..给他们加了30吨的水…. : 当然…船上就惨了…… : 净油机一定挂掉….. : 而且F.O sludge tank一定是警报叫不停…. 到新加坡加油，被偷个0.5%是公定价.....XD 其实这档事真的就要靠轮机长的手腕跟经验了。 还有，每条船从新加坡出来後，机舱的净油机一定有毛病... 但是对不定期散装船来说，新加坡通常是加油港，逃不掉。 都是水.. -- 悠游海洋的鱼 http://blog.yam.com/oceanjoe --

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