作者kiyo168 ()
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标题Re: [问题] 开放直航的效益?
时间Fri Feb 17 12:04:45 2006
我之前说有关台湾航商(或外国航商)之所以要靠香港第三地~~
是因为没办法直航~~即之前提到的货柜不能出关~~~
而之所以香港长久以来吞货量会那麽高~~
因为内地腹地那麽大~~加上过去大陆码头还尚未成熟~~~
必须靠货柜从香港出关~~然後经罗湖与另一个地名(忘记了~~^^)
在进内地各大都市~~~甚至到东北~~~
但是有一个偷鸡的方法~~叫做『中流』的一个转运航商；
不过要限於1000-2000TEU的小货柜轮~~~
通常会下锚在青马大桥附近~~然後类似像三国时代的曹操的水军~~
用连环计的方式，即我们货柜轮为中间~~左右各靠两艘吊货柜的船~~
开始左右并排很多小船~~由吊货柜的船分配货柜，如此可以降低进HIT的费用~~
当然~~这些小船会直接装完货直接开进珠江了~~~
但现在内地码头都成熟了~~~珠江广东一带的如蛇口、深圳、厦门
中部的上海、盐田都已经现代化了~~现在香港就等着搭溜滑梯吧!!!
如同新加坡一样~~因为过去新加坡把印度洋与太平洋的分隔点!!
加上麻六甲海峡的重要的门户!!!
但是马来西亚很聪明~~~在转进新加坡的那个地方~~~
天气好还能看到新加坡码头喔!!!
大刀破斧的~~将原本的森林沼泽，改成现在重要的TANJUNG PELEPAS
即长荣海运所谓的(PTP)，把新加坡锁死了~~
以长荣海运来说!!!现在大部份都靠PTP了~~
因为真的可以节省1.5小时至2.5小时(光航行时间，不包括STAND BY)，甚至更多!!!
至於STAND BY嘛~~~等我晚上在来解释了~~~~
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◆ From: 210.64.213.6
1F：推 catherineliu:哇 你好厉害阿!!!(肃然起敬~) 02/17 19:57
2F：推 jiayuan:香港喜欢用驳船 好像叫FEEDER的样子 02/17 20:49
3F：推 BensonTu:TANJUNG PELEPAS不是印尼的吗~XD 02/26 12:04