※ 引述《kafka ((o(一︿一+)o))》之铭言： : 抱歉，推文是错误的资讯 : AFS防污系统也是一个公约，不过目前没有生效 : 主要是在规范油漆外板，部分涂料有毒，应该受到规范等 : BWM也是一个公约，主要是严防亚太地区装载压舱水至欧美等地排放 : 影响当地生态的公约 : 上面两个公约目前都还没有生效 : 但是绝对是对生态有很大的帮助 : 永续经营是一个很重要的课题 虽然这两个国际公约尚未生效 但世界不少国家有其区域性的规范 在AF上 台湾禁止未满24公尺的船舶使用tin base的涂料 及今年(2005)2月起禁止生产含锡的船用涂料 而类似的法规有许多国家有类似规定 而在AFS国际公约 虽然目前尚未生效但将来无论何时生效，都具有追溯效力， 所以如果仍使用有其风险~~~ 在压舱水部份也是有区域性的规范 但压舱水现行常见的管理处理方式对於航运上问题较严重（安全考量） 它以换水做为主要的管理方案， 这可能要问造船的人士，当船舶在大海中， 波浪的影响下船舶无压舱水会造成什麽影响 会遭受什麽力的作用 所以我觉得後续这个部份国际上应该会有不少讨论及研究 看有什麽更好的方案或技术去管理及处理 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.121.120.155