2010年09月02日苹果日报 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32782565/IssueID/20100902 【许丽珍╱台北报导】台北捷运南港线东延段土木工程将於本月底完工，最慢今年底通车 ，届时东湖地区乘客可在南港展览馆站直接转板南线往返市中心，约仅需十八分钟，但捷 运和高铁、台铁三铁的共构站是设在南港站，想搭高铁或台铁得在南港站再换一次车，民 众对此抱怨：「两站间仅距一公里，还得下车两次，多走十分钟，一点都不便民。」 目前赖公车接送 捷运局昨在北市交通会报中报告捷运南港线东延段进度，局长陈椿亮表示，东延段从板南 线昆阳站接南港站、再往东延伸至文湖线南港展览馆站，昆阳站至南港站间已通车，仅剩 南港站至南港展览馆站至南港站间约一公里距离未通车，目前仰赖接驳公车接送乘客，东 湖地区搭捷运到市区约需花三十分钟。 未与三铁共构结合 捷运局官员指出，南港展览馆站是连接文湖线和板南线的转乘车站，东延段通车後，民众 若从东湖地区搭捷运去台铁南港站坐火车，得先在南港展览馆站下车，行经四十公尺长的 连通道、换乘板南线，坐到距离仅一公里的南港站再下车，走进地下三层才能搭到火车， 等同两站短距离间得「转车」二次，多走约十分钟路。 民众王瑞云抱怨：「当初为何不把三铁共构和转乘车站全设在同一站，仅在一个车站内转 乘，方便很多。」 捷运局副局长张培义表示，因台铁南港站轨道和板南线轨道，在南港站的距离较接近，行 进方向也一致为东西向，较好施工，且南港展览馆站的站体太小，不适合做三铁共构，因 此选在南港站三铁共构。 -- 照进度来...站体跟轨道完工後,还要营运测试2~3个月左右 通车应该是今年11~12月左右....很快拉~~ --

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