作者shengboy17 (Mr.瑞比特)
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标题[新闻] 没钱盖 高铁4新站缓建
时间Sat Sep 26 11:47:03 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090926/78/1rtze.html
〔记者曾鸿儒／台北报导〕高铁董事长欧晋德昨日证实，由於资金压力，高铁公司将暂缓
兴建计画中尚未建设的
南港、
苗栗、
彰化、
云林四站。
高铁建设原本只有目前八处车站，但在地方争取下，政府与高铁公司修约，新增苗栗、彰
化、云林三处车站，高铁基於营运需求，北部也将东延南港，并以南港站为预备车站。
原估103年启用 如今喊停
根据最早规划，新增三站原本明年就该启用，去年高铁公司开始先期规划，曾乐观估计一
○三年可启用。但高铁局官员昨透露，云林、苗栗上半年已将土地移交给高铁局，高铁却
迟未接收。
欧晋德则证实，以目前资金、财务，「确实没有能力执行这项投资」，未来财务状况改善
，会视需求来作业。
过去高铁为避免「地域差异」联想，一直希望三站一起盖，但欧晋德昨日指出，考量不要
等资金全数到位再做，三站以及南港站，将根据资金到位情况、旅客需求、新列车引进情
况等不同考量评估兴建顺序。
南港站辟建进度 列优先
三站中，欧晋德认为，云林站距离台中、嘉义车站都远，且旅外人口多、需求大，会是首
选，接下来则是苗栗站，彰化站因距台中站较近，短期内可透过做好接驳因应。当然，如
果资金充足，「三个车站一起盖、一起通车最好。」而南港站的辟建进度则会比三处车站
更快。
欧晋德说，高铁有三成旅客从台北站进出，但台北站空间小、动线乱，目前已须靠形同「
台北南站」的板桥站分摊，地位等於「台北北站」的南港站，辟建进度须加快，为未来台
北站运量成长做准备，最近已开始准备台北、南港间轨道器材，等「没有现金压力」，此
段就会展开。
据交通部估算，高铁列车每多停靠一站，行车时间会延误六至七分钟，光是新增三站，可
能导致北高行车时间拉长廿分钟。欧晋德坦言会有此状况，且会影响调度，但他认为高铁
列车密度现在虽已很满，「但有能力开更多班」，有信心处理此问题。
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没想到高铁要盖南港站了 @@"
有人知道高铁南港站要盖在哪里嘛??
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◆ From: 140.117.193.10
1F：推 RexPrince:现在的南港车站跟南港捷运站的中间就是高铁站喔 09/26 11:55
2F：推 qaxqwe:地基都挖到一般的说 针尴尬 09/26 13:37
3F：推 ppatrick:高铁台铁化 09/26 18:09
4F：推 covari:南港高铁不可能不盖的 不盖的话捷运和火车站连不起来... 09/26 19:23
5F：推 qaxqwe:楼上文章是写说暂缓盖不是不盖...而且搞不好10年後还在盖.. 09/26 23:56
6F：推 rresonance:高铁南港站是三铁共构类似板桥站 跟台铁站盖在一起 09/27 08:52
7F：→ rresonance:应该是先盖预留空间 先不装修 轨道设备也不进去 09/27 08:53
8F：推 jacklangel:老实说身为南港人却不乐见这种"奇妙"的规划 09/27 10:28
9F：→ jacklangel:南港..台北..板桥....是有多远，捷运高铁台铁都有站 09/27 10:29
10F：→ jacklangel:真的搞不懂再做什麽事..... 09/27 10:29
11F：推 kdy:其实台北车站太拥挤,腹地又小,让外围的南港分担运量是合理的 09/27 10:50
12F：推 chunwei0120:其他三站才真的没有必要...汐止南港内湖基隆人加起来 09/27 19:08
13F：→ chunwei0120:比其他三站任何一站都还多 台北车站确实太拥挤 09/27 19:08
14F：推 hsy1107s:比那三站加起来还多吧.... 09/29 11:05
15F：推 pinkichao:没想到南港站居然要暂缓盖了...原本还有点期待呢... 10/02 15:14