blog: http://0rz.tw/3c5h6 含图片 (里面有些段落是我个人没了解的 如果有人知道未来规划也请指教罗) 台北捷运板南线之前在东边的终点是昆阳站。 在还没有昆阳站以前，昆阳站周边可以说是相当荒凉。但是成为终点站之後，昆阳站变成 距离南港内湖最近的捷运站，很多公车也从昆阳站发车，把乘客载往内湖南港区。 昆阳站周边也开始出现书局，便利商店，速食店，小本生意的店面也变多了。不过，这麽 多年来，似乎顶多也只有这样，没能发展得更大。 昆阳站再往东，新的南港捷运站盖好了，成为新的终点站。 上周四，2008/12/25圣诞节下午两点，南港站正式启用。他的特别之处，就在於墙上都是 几米的作品。 第一次，在捷运的跑马灯上看到南港站。 有些捷运站内的座椅会比较特别，南港站的座椅就是上头有图案的长条椅子。 南港站的手扶梯出入口有柱状物，好像只有最新盖的捷运站有，其他方向标示灯都是直接 做在手扶梯上。 此外，地上的箭头不是油漆涂的黄箭头，而是镶嵌石砖到地板里面去，跟别站都不一样呢 ! 由於南港站是终点站，列车都会停在月台上等客人，要一直到列车开走才能看到一整片的 几米。 整个列车轨道上都是几米的作品，这~~~~~~~~麽长 采用几米的说明板。南港站就是以几米着称的，很多人在月台上照相，尤其是爸妈很爱带 小朋友来照。 以下就是作品连拍 月台的两面都是几米的作品，但是一面比较活泼，另一面比较低调。上面贴的是活泼的那 面，可以看到几米以前作品里面的许多主人翁，像是月亮和盲女，以及地下铁这部作品为 主轴。 下面这些则是另一面墙，低调的感觉里面带着一丝丝诡异。 如果比较活泼的那面比较写实的话，比较低调的这面就像梦境一样。 有巫婆，有妖怪，有绵延不绝的乾草和车厢，重复出现的图案，有死神搭车，也有天使搭 车，感觉颇有哲理。但是这面就很明显不受家长和小朋友的欢迎，他们比较喜欢明亮得像 马戏团一样的那面。 离开月台往上，南港站的穿堂设计有些不同，看起来比较有开阔感，是否预期未来会有大 量的转运人潮从这边走呢? 穿堂也有几幅大型的几米作品。 几米的作品继续绵延不绝，连楼梯间的墙壁上也都是几米，这里出现了向左走向右走的女 主角。 画了整面墙的作品果然看起来气势惊人，从月台，穿堂，一直到楼梯，通通都是巨幅的几 米作品，说南港站是几米站也不为过了。 整个车站都有新新的味道。 南港站在靠南端的两个出口都做得比较大，靠北端的就比较小些。 这是南端出口的楼梯，总共有四道，果真是预期以後这里会有大量人潮? 出站後，靠近南端的两个大型出口不止大而已，而且外观也比较漂亮有造形，连电梯都透 明亮晶晶的。 而靠北端的出入口就只是黑黑的楼梯，後方的建筑是老的南港火车站，而再更後方那些大 型钢骨就是新的南港火车站周边大型建设。 南港站附近可以说是一片荒芜，一个住家也没有，公车停靠区可以做得又直又大，不像昆 阳站挤成一片，可以看到大片的天空，不知道这里要繁荣起来需要多久? 公车区附近有绿地规划图，看来未来这一带要弄成大公园? 南港车站一直被说会是共构系统，目前看到的是 - 板南线的捷运南港站算是和台铁的南 港火车站靠得很近，走路可达，但是未来不知是否会做地下通道，让乘客不要进进出出上 上下下，这样才算共构。 另外，南港展览馆那端的捷运线，是木栅线延伸至内湖线再牵过来的，所以和南港展览馆 共构的是内湖线不是南港站，捷运南港站未来是否会跟那区连在一起? 如果不连在一起就蛮怪的，因为南港展览馆明明在南港，但是搭到捷运南港站却无法抵达 。如果我今天人在忠孝复兴站，是要搭到南港站再转公车比较好，还是搭木栅线绕一大圈 内湖线再直达南港展览馆? 内湖南港就在隔壁，但是中间却不通? 还要从南港搭到忠孝复 兴再绕一大圈到内湖线? 或许未来就会知道了。 高铁要和南港火车站共构，主建筑也有型了，到时候果然南港捷运站就会被人潮挤满? 南港捷运站其实离居民比较多的南港区有点距离，真的方便吗? 南港站附近的土地都是不私有的，无法盖商家，它会不会是最荒凉的捷运站? 未来真是令人期待。 --

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