http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080921/2/16af3.html 铁路地下化 松山南港今通乐 今天起横亘在松山、南港区的铁路平交道走入历史，许多在地人听到消息，无不充满乐观 期待，相信可大幅推动松山、南港地区的都市发展。 议员陈永德以「好像打通任督二脉」，形容铁路地下化对松信地区的影响。陈永德指出， 未来松山路、松信路都可直通八德路，不必再绕远路；走虎林街的车流也将大幅减少，又 没平交道阻隔，车流可望顺畅不少；而原铁道沿线将辟设公园绿带并规画商业区，可大幅 促进都市更新。 更重要的是，被铁道分隔的饶河街观光夜市、松山慈佑宫和五分埔商圈，终可连成一气发 展。 「铁路早该下地了，」饶河街夜市所在的慈佑里里长李祖民表示，虎林街因道路狭窄，该 处平交道又距离松山火车站不到100公尺，栅栏一放就是好几分钟，车辆老排长龙，成了 最大瓶颈。 相同声音，也是南港长久以来的心声。 议员李彦秀说：「这是马英九做台北市长最大贡献。」 李彦秀表示，北市尚存的六个平交道，南港就占五个，平交道消失除立即可见的交通改善 ，尤其研究院路平交道的大瓶颈被打通，上下班至少减少二、三十分钟，房地产价值也水 涨船高。 李彦秀说，铁路地下化完成後，南港站将成为北市的东边门户，南港区的行政地位将大幅 提高。另外，铁道沿线的早期大工厂，都将逐步更新发展，配合铁道改成20公尺宽的绿带 ，忠孝东路、南港路的拓宽，南港老旧社区的都市更新脚步也可望加快。 南港区公所区长江庆辉指出，市府已有流行音乐中心等多项公共建设即将进驻，南港区可 望成「第二个信义计画区」。 南港区新富里里长陈金赐说，平交道周边多为传统商家，等到高铁、捷运工程完工後，可 望变身为新兴商圈。 玉成里里长吴林惠子表示，早在传出铁路地下化消息後不久，平交道附近的建案就多了起 来，其中不少是高级住宅，每坪市价逼近50万元，且卖得很好。 -- 这世界没有什麽事情是不会变的... 唯一不会变的... 就是这世界一直再变... --

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