2006.06.22　 中国时报 淡水、南港 望河解塞车 陈忠荣、刘英纯/淡水报导、许俊伟/汐止报导 悬宕多年的淡水河北侧环河快速道路有机会起死回生，但以平面取代高 架，未来配合芝投公路发包动工，可望双管齐下，根本纾解台二线的塞车乱 象。 县长周锡玮、副县长李鸿源为了改善淡水地区的交通动线，召集立委吴 育昇、李显荣、县议员郑戴丽香、李文德、吕子昌，和淡水镇长蔡叶伟、台 北县市交通局等实地勘查。 淡水河北侧环快工程原计画从淡江大桥淡水端，沿右岸高架跨越捷运红 树林站、竹围，再衔接关渡桥、大度路和洲美快速道路，无奈民国八十九年 间，受限於红树林保护区，环境评估未过关，与会人士主张改为平面施工。 淡水河北侧环快案 重研议 此一腹案将由公路总局带回去研议其可行性，预定三周内提出具体报告， 至於，如果尚有其他更理想的替代方案，也一并集思广益。 再者，与会人士达成共识，早已通过在案，总预算130亿的三芝─北投公 路工程，将极力排除北市端的疑虑，进而推动早日动工。 因为这两项重大道路工程，既没有抵触，还具有相互辉映的效益，预期 芝投公路完工後，顺势拓宽台二线由目前的30米改为40米，可望结合便捷的 北侧环快，全面改善淡水交通乱象。 大坑溪上 将建高架联外道 横科、南港邻近地区车多路小，尖峰时间车流爆满已不稀奇，营建署出 奇招，将在分隔两地的大坑溪上兴建高架联外道路。 随着该区快速发展，昔日交通干线已无法负荷境内车流，加上前往南港 软体园区的尖峰车流，使得附近交通更为雪上加霜，其中壅塞情况又以研究 院路特别严重，改善措施十分迫切。 无奈两地周边路小屋多，拓宽恐怕光徵收费就吓死人，北县市府因而计 画在大坑溪上施作高架道。由於该案横跨两县市，工程将由营建署主办，经 建会日前则已核准纳入「生活圈道路系统4年建设计画」中，总经费约8亿1千 万元。 未来大坑溪高架道路将有出入匝道连接南港联络道，车流可透过连络道 衔接环东大道进入北市区；除了高架道，该案还包括高架东侧沿堤防兴建平 面道路，预料後年底上路後，可有效纾解交通瓶颈。 原文网址：http://0rz.net/021x3 --

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