今天才从金瓜石九份那回台北~ 今天的天气 .是.恶劣的... 以观光业来说 今天的人潮 就假日的九份来说其实也不多 昨天星期六听说九份的那条老街路上冷清到一整个惨~ 因为豪大雨~ 就金九地区的观光生态阿 (就我个人所知) 早上呢 约莫7点街上还没有店开到中午左右时段 是日本团最常走的时段 走走看看後导游就会带日本团下山继续下个行程 金瓜石不一定会去 因为导游没得赚 除非日本客本身有要求 不然常常走完老街就打算回去了吧 也不会希望游客在九分购买产品 甚至对客户洗脑九份的东西不好或是贵或是有防腐剂 (就九份的糕饼店或茶业商行来说) 几乎都带回北市他们自己有回扣的店购买 其他时段除了港团.马来团东南亚团 就是台湾人了 以秋冬.初春.初夏的会刮风下雨的季节来说 平常的经济都是靠国外团~ 因为不管天气只要还能走 行程都要照走 反而是台湾人会避免再刮风下雨的季节出去玩 其实观光客是很喜欢搭公车的 有时後游览车停在下面的停车场由基隆客运接驳上旧道口 以前假日管制有做跟现在比起来真是有差 可能招惹很多"民怨"吧 太多假日观光客抱怨不能开车上去^^" 所以就取消了假日管制 有好有坏 可以让停车场生意假日变好吧^^" 但总觉得应该有流量控制比较可行 不然每次往福山宫跟下金瓜石的三叉口~整个塞得可怕~ 我真的觉得用公车接驳 山下停车场-九份 -金瓜石 有做好的话 可以省去很多问题 山上车太多造成路边一堆停满车辆难走的状况出现 至於览车.我个人是不爱.金瓜石面海宽口的地形秋冬初春那种刮风下雨的季节真的恶劣 风大的程度我觉得应该比起猫览更过. 虽然黄金博物馆还蛮多人走的 但跟九份比较起来小巫见大巫阿~ 导游团都带九份较不带金瓜石 是不是要由导游或是宣导或是对於游客的教育着手 我是觉得比较重要..比起览车. 多了缆车也只是多了览车收益~ 搭缆车下九份 对金瓜石地区似乎没有更多显着经济效益 观光客在金瓜石的停留後还是会想留在九份消费 顶多博物馆卖票生意好..饮料卖更多这样吧.. 虽然水湳洞到劝季堂那里几乎没什麽人~ 以前览车也是那个路线 不过以前的台车跟现在想要做览车的大小应该比例差很多 噪音是一部分问题 但九份到金瓜石这段的公车已经有比以前好了 可以再推广 应该会有所收益 而且那里真的很美..比起九份已经是很多其他台湾人慢慢看到金瓜石的朴拙之美 多了缆车风景会变很多. 比起商业的九份 将瓜石可以有更多很好的发展 个人拙见 ※ 引述《m1983 (很好)》之铭言： : 不好意思 原文都删掉 : 我也是土生土长的瑞芳人 : 我是觉得盖缆车可能真的不太好 : 噪音, 还有多雨天气对搭乘缆车的危险性增加 : 不知道这个缆车的路线是从哪边到金瓜石? : 内瑞芳? 还是瑞滨? : 以交通来说这两地前往金九地区都有不方便的地方 : 路小假日车多拥挤 : 虽然基隆客运的司机技术都很高超... : 可是每次那弯弯曲曲来往车靠着山壁堐边让车道的景象也是很恐怖 : 尤其下雨天金九地区的山路实在让乘车的人很担忧 : 加上游览车 客运又多 : 如果能有缆车来纾解一下金九地区假日的交通状况似乎是可以考虑 : 只不过我看猫缆常常刮风下雨就停驶 : 以瑞芳的天气状况来看, 会不会实际营运的天数会比停驶的还少? : 除了缆车还有其他的替代方案吗? : 不过从九份到金瓜石其实有一些小路可以走, 这一段我是觉得不用再增加什麽交通措施 : 而且金瓜石算是未被经济利益荼毒过的淳朴处女地 : 不希望金瓜石有一天变成像九份那样商店林立 : 只是必经的三叉路好像应该要拓宽一下--->不知道能不能拓宽? : 我是有想到一个方案 : 就是假日禁止私家车进入金九地区, 或是限额管制之类的 : 大家把车停在瑞芳或是直接就搭火车再转公车 : 环保节能又改善交通状况 : 以上是不专业未经深思熟虑见解 : 请鞭小力一点~ --

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