作者﹕文‧图/王桦 【大纪元5月23日讯】（纽约讯）谈起纽约的公园，大多数人会想到优雅高贵的中 央公园，但真正的纽约客不认为中央公园能代表纽约，因为它的形成和发展完全与纽 约市政的发展迥异，着名建筑史学者马修波斯托（Matthew Postal）这麽说。 而由荒废的高架铁道改造成的一座结合行人步道、野生景观、人造庭园的空中花园H igh Line Park，波斯托站在高线公园上声称「这就是纽约」，并形容它「既丑陋又有 趣」。 从这地面高起 30英尺的高架空间环顾四周，除了杂乱纷沓的楼顶和时尚消费的大型 广告刊版外，这里可以看到19世纪20世纪初的工业区红砖建筑，也可看到世界顶级建 筑师们相互较劲的所谓现代建筑，还有哈德逊河夕阳余晖的河景，更可看见该都会区快 速变化的轨迹。当然时不时还会看到些肆意挥洒的现代派画作或装置艺术。不经有心 人提点，还真看不出其所以然来。 公园第一期已於2009年6月对外开放，游人可以享受自甘斯沃尔特街（Gansevoort S treet）至20街的景致。现在「高线公园」由纽约市政府所拥有，管辖权则归於纽约市 的公园及文娱局（New York City Department of Parks & Recreation）。至於公园 的保育与营运，则由「高线之友」负责，以私人基金应付基本开支，其中70%经费来自 捐款。 高线公园望去虽然丑陋，但它的诞生确是个美丽动人的故事，且与曼哈顿的发展息 息相关，因此在许多人眼中它是美的，且备受纽约居民的呵护。 原建於30年代的 High Line高架货运铁路运行至50年代後，因公路的发达而遭荒废 。直至90年代，轨道上已野草丛生，成立於1999年非营利的私人机构「高线之友」（Fr iends of the High Line）拍摄一系列高线专题照片，唤醒纽约客重新认识这个被遗 忘的地方。 荒废了二十多年後，大家才发现铁道上竟长出野生的花草与树木，并随着四季产生 不同的变化。高线之友与一百多个私人与团体共同向纽约最高法院陈情，并举出巴黎在 1990年代将废弃的高架铁道开放成公共空间的案例，成功地说服纽约市政府将占地6. 7英亩的高架铁道交还给市民；纽约市政府也於2002年，指定高线将作为市民未来的休 闲公共场所。 http://djyimg.com/i6/100522220248836--ss.jpg http://www.epochtimes.com/i6/100522220247836--ss.jpg http://www.epochtimes.com/i6/100522220246836--ss.jpg 为了集思广益，高线之友在2003年举办了一个国际设计竞赛，自数百件参赛作品中 选出纽约市建筑师 Diller Scofidio + Renfro与纽约景观建筑师柯纳（James Corner ），规划成一个结合弯曲混凝土铁道与自然植被的景观，并运用固定和可动式的座椅、 灯光等设计手法塑造这座公园调性。 整个高线从曼哈顿下城西区甘斯沃尔特街（Gansevoort St.）穿越第10大道到30街 ，往西横向至西边快速道路（West Side Highway）再往北通到34街，也就是从肉品包 装区（Meatpacking District），经过雀儿喜西区（West Chelsea）和地狱厨房（Hell 's Kitchen）。 去年夏天，空中花园一期对外开放，据统计，平日每天游客有3千到1万人次 假日可 达1万8千到2万人。截至今年四月初已吸引了200万名游客，可见公园受欢迎的程度。 第二期20街至30街可能延至明年初才能开放。 公园也举办常态性市民活动：自然之旅、天文观星之旅、艺术之旅、建筑之旅、音 乐会等，还有带小朋友玩30年代街头常见的游戏。 高线铁道的辉煌与衰败 在19世纪中叶第10大道曾被称为「死亡大道」（Death Avenue），因为从上州运牛 奶肉类及其他货品进纽约市的火车在第10大道奔驰，与拥挤的行人及马车造成的许多伤 亡意外。於是在1930年代纽约州花费了相当於今天20 亿美元的经费将铁轨架高和地下 化。 在预定建设公园的这段高线铁道穿过八至十栋建筑，现在高线公园只穿过两座建筑 ，一座是位於西14街高线建筑（High Line Building），一个是雀儿喜市场（Chelsea Market）。 建筑史学家马修波斯托描述当年这里繁忙的景象：雀儿喜市场与相邻的建筑当时是B isco公司小面包工厂，内部有40座炉灶生产供应了全美四分之一的Biscuit小面包，从 今日宽广的铁轨，估计当时能有三条轨道同时运转，可想像车厢拉入厂区装货卸货的 繁忙盛况。 但50年代以後美国货运渐渐以公路卡车为主，Bisco公司也因运输考量於1958年迁往 新泽西，高线铁路逐渐没落，80年代送走最後一班列车後就走入历史。 90年代许多人因商业利益想将之拆掉盖成大楼，拆除的声音铿锵有力，幸好当地居 民和民间团体如「高线之友」的奔走请愿，才被保留了下来。2006年，在高线之友（Fr iends of High Line）及彭博市长的努力下，历史遗蹟得以保留，将其打造成绿色长 廊式休闲公园。 http://www.epochtimes.com/i6/100522220245836--ss.jpg 本文网址: http://www.epochtimes.com/b5/10/5/23/n2916363.htm --

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