※ 引述《huntergt3 (记得你是谁)》之铭言： : 推 metalfinally:不，我只是怕我的小奔驰会过度操劳 05/24 02:00 : → metalfinally:虽然三个横贯公路我都是骑他上去的... 05/24 02:01 : 出发前车况顾好就没问题，雪见的路程比三横都还来的短 高低差也没三横大 : 终年浓雾不断 坍方落石处处可见的南横都能成功征服了 : 雪见对您来说只是小菜而已 其实并不是难度的问题啦！ 只是最近车子该换皮带和清传动了.... 怕雪见还没骑上去就在路上顾路了 不过最近这几天6月的生活费应该会下来，应该能在6/10前搞定 所以应该会跟吧... 说道三大横贯公路啊！ 原PO应该有去过南横吧，我是今年寒假的时候去的 其实南横的路并没有像以前那麽差了，几乎都有舖柏油了 想到以前我国小跟着父母去玩时还是碎石路呢 至於坍方落石我可以说三条横贯公路都一模一样吗？ 只要不要档在路中间就好 今年寒假去南横是我母亲要求我带他去的 话说自从我开始会骑机车之後，我母亲常吆喝我带他出去玩 至於要去哪里？通常都是我在想的，我母亲只要负责坐在我後面就好 而南横之旅是我母亲在大年初三闲闲没事时想出来的主意 但是，上南横的时间并没有抓好，我们下午才出发.... 到了高雄和台东边界的哑口时已经是晚上六点了... 而在高山地区的晚上有两大特色 第一个就是冷，很冷，非常冷；第二个就是云气降下来了 所以当我载着我妈返回高雄时，周边环境其实没有早上那麽好 云气完全下卷到南横的高度，再加上南横是没有路灯的 那个时候的能见度真的很差，严重的时候看不到一公尺以外的路况 真的就很像在天上飞....很怕一不小心就下去了 沿路我能依靠的就是路面上的猫眼石和在护墙上的反光装置 而帮助我最大的其实还是汽车尾灯，所以当我从後照镜看到车灯时... 我都放慢速度等那台车通过我身边，并紧紧的跟在车後面 很难相信平常稀松平常的车尾灯，竟然在这种时候有那麽大的功用 我那时才发现LED尾灯真的好棒，辨识度真的好高 不过不知道为甚麽，下南横的汽车都开很快 我都很难追上，都是跟了一段距离後就被甩开，然後我就放慢速度等後面的车 跟在汽车後面时，很容易发现这辆车底盘扎不扎实 有点年记得车在转弯时都要放慢速度，车身倾斜也很大 然後像BENZ这种进口新车过弯真的就不急不徐给他过去了！ 连我这种骑机车的在过弯也没能拉近多少距离.... 晚上六点从哑口下山，我九点半才到旗山而已... 至於中横跟北横是一起去的 话说我上学期真的是在联合待到有点忧郁了，需要转换一下心情 所以我就翘了一天星期五的课跑到花莲找我高中在东华读大学的同学玩 中横我相信版上应该很多人去过所以就不多说 而在花莲玩了一天後，因为我很讨厌去跟回来都走同一条路的关系 所以回来的路线就变成苏花公路加北横这种组合 又很不巧的，当天天气非常的不好，阴雨绵绵地 我在苏花公路时被一堆大卡车的後轮所卷上来的泥巴攻击(苏花公路又不好超车) 当我在苏澳加油时，我很难相信我的车子除了我坐的地方外 全车上下都布满了泥巴....(而且超难洗下来的) 中午我在罗东吃完便当後就上北横啦 而好死不死我在往北横的途中(那时好像在三星乡的样子)又下了大雨 导致路面又湿又滑的，也间接的让北横起了大雾.... 说到北横最好要拆成两边讲，一个是宜兰境内另外一个是桃园境内 在宜兰境内的北横其实很漂亮，但又很潮湿 路旁的石头，山沟，护栏什麽的上面几乎都是一片绿色的青苔 让人感觉好像在热带雨林一样，只不过会冷(废话，刚下完雨咩 且宜兰段的北横路很小，有些路面才一辆车的宽度 一路上都没在画双黄线的 而在桃园段的北横大概是海拔比较高的关系 所以没什麽雾 对我来说是有点无聊啦！除了後座没人外，危险度也没有在宜兰段的北横高 在桃园段的北横真的就是看山好高，山谷好深而已 阿，在巴陵附近可以看到土石流的痕迹啦.... 之後到了罗浮我就走罗马公路接台三线回苗栗了 老实说，其实台湾大部分的县市我跟我的机车几乎都走过了 虽然有些小遗憾啦，像在网路常被人谈到的北回我就没去过 阳金公路也没跑过，台二线滨海段我也没跑过 (总觉得花一天沿着台二线跑遍北海岸好像满写意的) 不过我最大的遗憾还是台东 原本今年寒假我会答应我妈载他去走南横完全是我的机车还没去过台东的关系 当初预定路线原本是 高雄→南横→台9线→南回公路→台一线→高雄的.... 没想到南横只跑到哑口就天黑了......冏 而最近小老婆南横团的时间我又没办法跟团..... 到底什麽时候才能踏上台东的土地呢.... 疑，这麽打那麽多字呢？ 反正重点不是上面那一大段 重点是跟gt3说你要开雪见团我会去就是了... 好，打完收工 --

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