因为很多人问我改劲战前叉到底好不好用 想说就顺便跟大家分享一下改装过程吧 准备物料 NCY 30芯三角台(RSZ用) 金属油管 劲战前叉 劲战卡钳 GTR AERO前框 BT39一条 两颗培林以及一些螺丝 AERO 220MM碟盘 GTR码表齿轮以及码表线 12mm 轮芯 之前有想说要用GTR的原厂框 结果发现框是2.5寸的 可是我轮胎已经先买好90/90-10的了 想说胎型展开应该是很奇怪 所以个人觉得AERO前框比较好看 尺寸也较符合原RSZ框尺寸 碟盘则一定要220mm 就不用卡钳座了 不然还得另外弄卡座比较麻烦 後来在组装上还发现了一个问题 就是卡钳上不去 幸好在3Q工坊细心的修磨後 顺利的装上去了 心得： 我是加培力20W的油 个人感觉阻尼感很够 不过由於没有垫预载，所以还是偏软 但是就一般骑乘来说已经算是满稳的了 换完後也觉得龙头明显变高 照理说应该是要修三角台，约降10mm左右的高度 不过340mm後避震也算长，所以骑起来并不会太奇怪 反而像原厂的前後高度 劲战的卡钳换上後 手感也较Q了 原本硬硬的感觉也没了 不过可能是总泵小，所以前面空行程有稍微多一点 (我想是正常的，因为之前高手改单二也是同样多了些空行程) 可是习惯了就还好了 油管可以用原厂长度即可 我买的长度是90cm，发现还长满多的 马表齿轮和线就一定得换 因为劲战前叉是右卡，所以齿轮一定得换 且码表线也会不够长 一定得换 我比较过GTR和RSZ的码表线 大概差1cm左右而已 = = 整体在视觉上，个人感觉相当帅气 在路上也不是每台RSZ都右卡 不过是个人感觉啦 在性能上的表现就相当亮眼了 可以体会为什麽比赛车很多都这样改了 不管在直线的稳定度或者是弯道路感的回聩 都比原本的好很多 我想只要再增加些预载，且调整一下 表现应该会更好 侧柱也要换GTR的，不然会太短 车会很斜 中柱就没这问题了 此组花费下来，加上买错料和买东买西的 大约花了一万多 如果就料都对的话，其实大概也才7.8000左右 算是有点贵不过满有用的东西 CP值不能算高，毕竟这看人的 因为我自己是觉得改装的也不一定好用 有时候用了用在买组新的 也是花那堆钱 用原厂修改其实就很理想了(我是原厂物品爱用者) 且可以这样试着做出比赛车的改装 感觉也是挺棒的 起码也多了些经验(花钱买经验) 如果有人有问题的话再问我吧!! 最後再帮3Q工坊打个广告!XD --

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