硬碟角落转载文 很不幸的我也没在文章里纪录作者名（那时没这概念） --- 几个个人提出的原则，可能跟某些人的观点冲突 1. 限流电阻後请勿并联LED确保安全 （尤其不同颜色LED，共用限流电阻会遭到最大後果） 2. 机车主电源请以14V直流电估算---因为正常状况下， 12V铅蓄电池以定压设定充电，通常会设定在13.8V左右，甚至有人建议14.5V 3. 各家LED因为制程不同，相同操作电流下，压降必然不同，最好可以自己量测 以下提出的计算程序与公式，是以 正电源(14V)--[限流电阻]--[+LED-]--[+LED-]--[+LED-]--接地(0V) 为基准，LED以串联连接，要连接几个随便，但是建议总LED压降不要超过10V， 或是蓝、白色串三个为限，红、黄、绿LED串四个为限，并不限定串同色LED 如果需要更多LED，请连以一串为单位增加，当然每串为独立单位， 第一串可以是3个，第二串是2个，若有故障，也是每串独立检修。 ***电阻值的计算*** 电阻值 = (14V - 串连的LED数量 x LED的操作压降)÷ 0.01 （请记得先乘除後加减唷） 电阻主要是以每串流过的电流都是10mA(10m即是0.01)为基础， 如果你有基本的电学能力，购买LED时请询问店家，看能否提供该LED的操作规格。 个人建议以操作规格的一半为基准，这是考量到LED的寿命， 以及万一机车电瓶失效後，系统电压可能大幅度跳动，有些案例是烧大灯。 LED很贵，我是希望它能尽量长命。 LED的操作压降---这是一个对於LED模型的简化处理与假设 蓝色与白色请带入3V，红黄绿请带入2V， 如果你有具备基本电学常识及仪器， 强烈建议参照後面的量测方法实际检验买回的LED， LED可能因制造材料的不同，而有不同的压降 串连的LED数量---一串中的LED数量。个人建议LED数量乘上LED操作压降後， 不要超过10V，这样电阻与操作压降的估算会有比较大的容忍度 当然，如果你已经实际量测过LED的压降，而不是以3V， 2V这样笼统的数字带入，可以进一步增加LED串连数量。 14V-------------车子发动时主电源的电压...可能的话自己量量 举例 一串中有两个白色LED，每个LED在约10mA操作下的实际量测压降为3.2V （这是我转速表里的真实案例） 因此电阻值的计算为( 14 - 2*3.2 )/0.01 = 760 所以我们只要去找760欧母的电阻与LED串成一串便可。找不到760欧母怎麽办？ 随便找个能买到的最接近值就可以了。 ***电阻瓦数计算*** 电阻上的功率消耗 = 流过的电流 x 流过的电流 ÷ 电阻值 举例（上面的例子） 流过的电流是10mA (0.01)，电阻值是760 所以计算是 0.01*0.01*760 = 0.076 还不到1/8W(0.125)，买最常见的1/4W或1/8W都可以，当然你要买1/2W，或1W也OK.... ***电阻的操作压差量测*** 这部分不一定要做，做了会比较保险.. 主要的测试重点是，LED操作在约10mA下的两端压差 请准备三用电表和1个9V电池，当然你有电源供应器也可以 连接(电池+端)--[600欧母电阻]--[+LED-]--(电池-端) 用电表测量LED两端电压读值，将读出的数值代回前面『电阻值的计算』即可 ***故障检修*** （经验推测，我的还没烧） 检查电阻是否变成黑炭状...如果是，则是电阻烧掉了，换电阻。 通常这应该是最不可能的状况 如果LED串整个不会亮了，应该是有个LED变成开路，使得整串LED不会亮。 请找个大约330欧母的电阻，将它和串列中每一个LED并联看看，一个一个试 并到哪一个LED的两只脚後，其他亮起来，则就是那个LED烧掉 如果全部试过後都不会亮，则可能有两个以上的LED烧毁， 请检查限流电阻值是否计算错误（其实就算计算错误，断路死法一次死两个微乎其微） 如果整串只有一个LED不会亮，则该LED成为短路，换掉它... 其实我不确定LED烧掉後是短路还是开路，所以我列出两种状况的检修可能方式 --

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