HONDA的12战10胜战马-RC166（1966年） http://tinyurl.com/yfthve9 AUTONET记者：蔡致坚(11/12/2009) 以 RC142扬名欧洲的HONDA，在1960年以拥有四汽缸38hp马力和128kg车重的RC161初次参 加250cc级距赛事，然而其他欧洲对手虽然排气量相同，但却都是六汽缸车重仅112kg且马 力达60hp，基本上胜算相当小，尔後1961、1962连续两年以RC162挑战250cc GP赛事虽受 瞩目，但对车手来说相当吃力，HONDA在本田宗一郎的指示下决定开发足以和欧洲对手相 抗衡的赛车，也就是在1966年成功拿下10连胜的 RC166。 在HONDA参战GP赛事第一期中，RC166可是250cc级距里具备高战斗力的机种，1967年在13 战中拿下7次冠军，并在250cc级距里创造5 次车队冠军，1960年时首度挑战250cc时是以 拥有38hp马力的RC161应战，尔後1964年发展出250cc的四行程六汽缸RC165，然而劲敌 YAMAHA却开发出冲劲更强的二行程车款，使得HONDA成绩落後。为此HONDA大量采用轻量化 金属、并解决油冷散热问题，因此成功研发出六汽缸最终版RC166。 此外HONDA也从MV AGUSTA挖角Mike Hailwood骑乘RC166，结果在1966年的12战中，除了两 战HONDA不参加外，其余10战都拿下冠军，同时HONDA也在50cc、 125cc、350cc、500cc等 四个级距赛事拿下车队冠军，这可是HONDA的RC赛车最辉煌的一年。 另一方面，YAMAHA开发出全新的二行程V型四汽缸RD05来取代RD56，获得车手高度信任， 并在赛事中获得佳绩，因此在GP赛事中等於是HONDA 和YAMAHA之间的舞台，结果在1966年 虽然两队车手积分相同，最後却因HONDA的Mike Hailwood冠军次数较多，成为该年度冠军 ，当然RC166功不可没。 RC166规格 乾燥重量：112kg 引擎型式：空冷四行程六汽缸DOHC 气门数：4 排气量：249.43cc 最大马力：60hp以上/18,000rpm 最大扭力：2.36kgm/17,000rpm 变速系统：七档 煞车系统：前後鼓煞 极速：超过240km/h --

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