※ 引述《metalfinally (绝望的号角,黑暗的时刻！)》之铭言： : 话说三点多的时候，我肚子有点饿 : 但又不想骑车，因为我的车除了盖了车罩外，还上了大锁跟碟煞锁 : 为了宵夜还要大费周章有点麻烦，所以我像我旁边的室友借车了... : 於是我的室友把车钥匙丢给我，并告诉我他的车停哪里 : 以及..... : "我的车是KTR"我室友这麽说了... : "嗯？" : （糟了，我没骑过循环档，挡车也才骑过两次国际档的NSR） : 不过可能我室友每次看我出去都拎着一个安全帽出门 : 所以他可能觉得我对挡车应该没问题，也没怀疑我会不会骑挡车的问题了 这里还是不免替你室友捏一把冷汗 没骑过或者是没有把握的车 最好还是不要在半夜三点钟 硬着头皮去"试乘" : 既然有个机会骑循环档....当然要好好把握啦（握拳） : 首先得把车移出来....嗯？KTR的钥匙孔在哪里？！ : 我还以为是在码表前面，结果什麽也没有 : 找了半天终於看到三角台右边的锁，解开龙头锁後，我把车牵了出来 : 按了电发扭...嗯？怎麽电发不起来？我明明钥匙插在上面了..... : 於是我又在全车上下找另外一个钥匙孔 : 最後在左边油箱靠近前避震那里找到了另外一个钥匙孔 : （为什麽挡车的锁不是多合一的....） 前面推文有说 这是少数车种的设计 所以你应该是说为什麽KTR的锁不是多合一的... : 然後就是起步了，首先是空档（有空档灯真是太好了，之前骑的那两台NSR都没有） NSR有空档灯 除非你骑的是空档灯坏的 或者是把空档灯拔了的 : 踩下去入一档、一手离合器慢慢放掉、另一手转油门 : 结果........熄火了........ : 算了，这也不是多麽奇怪的事，我之前骑那两台N起步可能10次只有一次起步成功 : （而且他们都要用脚踩，这台用电发就好，轻松多了） : 最後我还是起步成功了，车也往前走了，首先是第一个路口 : 嗯...右手煞车，左手拉离合脚往後踩退档，OK，空档灯亮起，引擎也没熄火 : 左看看右看看没车，好，拉离合器脚踩进档，转油门，熄火....... : 我又再度了重复10次只有一次成功的发车起步..... 这样就是很危险的行为 万一後面有车怎麽办... : 不过这次不走中正路车多的地方，改走恭敬路到永和豆浆，这样我中途熄火也没关系 : 但那时我可能抓不住换档实机吧，换个档车就顿一下 : 降档更恐怖，一降档整台车就会停一下（就像突然撞到东西一样） : 而且KTR没转速表可以参考，我用听的听不出来什麽时候才能换档 其实这个速克达也有 只是传动方式不同 所以效果没有这麽明显 这是所谓档煞 也就是引擎煞车 : （结果我在胜利路跟中正路口停车再起步又熄火了， : 只是重新起步後竟然前车轮翘起....挡车真是个神奇的东西） 一点也不神奇 其实这样很危险 : 好不容易骑到了永和豆浆，原本想把宵夜带回家吃的 : 结果我发现挡车没地方让我放烧饼....所以我只好在永和那里把宵夜吃完 : 吃完後又再度骑上KTR，结果我竟然没办法踩到空档（踩不下去） : 刚好旁边有个可能也是骑挡车的在那里吃宵夜跟我说离合器拉着往前走一下比较好打空档 : 我就照做了，而之後我也顺利的打进空档 卡档了 所以我才说很危险 如果不会骑 半夜三点在路上卡档 我还真不知道要哪里找会骑 档车的来帮忙 : 真是感谢在那里的人 : 原本想直接回家，但是我想稍微多了解一下挡车 : 所以我就沿着恭敬路到TOYOTA再到学校前面、南苗派出所、大千医院、恭敬路 : 这样绕了两圈，第二圈骑完後想想这样不行，得要加强红绿灯停车起步的方法 : 於是我骑到了学校的第一停车场最後面没有人停车的地方 : 开始了很白痴的打空档停车再起步的练习.... : 不知道练了几次，大概有点抓到感觉了 : 於是我换场地到了学校对面的二坪山停车场，虽然叫停车场 : 但那里绝对不会有车停那里过夜...（老实说一停有这麽多车过夜我还蛮惊讶的） : 到了二坪山我还是继续在那绕圈圈，不过我发现那里有个坡度很小的车道 : 虽然不是很明显的坡，但在那里不拉煞车还是会滑下去的... : 於是又开始重复了...煞车→拉离合器打空档→停车→拉离合器进一档→出问题了 : 我要怎麽边放左手离合器又边放右手煞车和用右手转油门..... : 而最後理所当然的，我又熄火了 : 在我苦思之下，我终於有个明确的起步的办法了 : 那就是....拉离合器（香港叫极力子，感觉怪怪的）→脚踩一档→离合放一半 : →小转油门等转速上升→离合器慢慢放掉（不知道这样伤不伤车） 不伤车 伤离合器片 不过离合器片本来就是拿来伤的 这是所谓半离合 : 至於上坡起步？就上述步骤中在离合器抓一半时马上放掉煞车时转油门..... : （我想在坡度更抖的地方我大概一放煞车就会往後滚下去了） : 算了...再怎麽差，我也会起步了，只是挡车还有很多东西我搞不懂 : 像我以为减速时要有顺序的退回空档，但在前面是红灯时哪有时间给你慢慢退档 : 结果我发现只要在速度快停下来时在连续退到空档就好了， : 看来挡车没有我想像中还容易熄火 是阿 这麽容易熄火的话要怎麽卖钱XD : 不过我在行进间退档时还是抓不太住时间，每次退档都好像鬼打墙突然降速... : 而在升档时也常发生顿一下的情况，总之就不是很顺就对了 : （还有离合器也会有拉太久传动在那里嗡嗡空转的问题） : 每次听到那声音感觉对车子很伤.... 不伤不伤 不伤才有鬼勒 引擎在动 区轴在转 汽缸一直爆炸 怎麽可能不磨损 车子才没有想像中的这麽脆弱勒~ : 其他还有的问题，我的脚掌不够长，进退档都要稍微前後移一下 : KTR的坐姿好端正...我不太习惯，而且脚要夹很紧，这也是骑速克达的我不习惯的 其实你也可以不用夹很紧 夏天的时候脚开开骑 还可以撞风 超爽的呢~ : 最後我绕了苗栗市半圈从学校→国华路→全国电子那个路口→火车站→中山路 : 这样回到我的宿舍...这之间的红绿灯练习还是不小心熄了一次火 : （在国华路跟往後龙的交叉路口） : 不过也只有那一次，之後都没有了 : 也玩了一次回转，我发现如果要回转最好退到一档在做回转 : 不然动力好像快掉快掉的，随时都有熄火的可能 : （我第一次做回转是用三档，没转到一半熄火真是我运气好） 如果你很慢的回转当然是用一二档阿 如果是大回转用三党OK啦 : KTR的档位我很少用到一二档反而是三四档比较多，这也蛮奇怪的.... : 回到宿舍停好车，我发现这钥匙竟然锁不住KTR的龙头....这到底怎麽回事呢？ : 对了，从骑车回来到现在我还没睡.... 最後我还是要说一下 不熟悉的车子最好还是老实跟室友讲说你其实没骑过KTR 请他稍微讲解一下在上路 因为是我就不会把车借给不知道会不会骑档车的人 如果他把我的车拿去一下熄火一下孤轮 还跑去停车场练车XD 回来我一定请他吃一顿更饱的宵夜XDD --

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