如题 从新闻上常可见到例证 小黄招呼站没生意 变「废站」 〔记者洪敏隆／台北报导〕台北市交通局规划一百六十四处计程车招呼站，但有的招呼站 设置地点，未考量实际搭车需求，计程车根本不排，招呼站形同废站，例如捷运昆阳站附 近，绝大多数欲搭车民众是要往东方向，招呼站却设在往西方向的忠孝东路上，计程车仍 照常挤在狭窄的昆阳街排班，影响交通甚钜。 昆阳站设置不当 捷运昆阳站因为是捷运板南线终点站，民众转乘计程车的需求量很大，交通局为此特别在 昆阳站前方，忠孝东路往西方向，削减人行道划设计程车排班区，希望能够满足停车需求 ，可是实施以来招呼站「乏人问津」，反而是双向只有一个车道的昆阳街，计程车违规排 班经常大排长龙。 未考量民众需求 家住汐止市的罗先生说，在昆阳站转搭计程车的民众，大多是要往南港、汐止方向，合法 计程车招呼站却设在往西方向，在计程车涨价的情况下，民众不愿在那里搭车，先走一百 五十公尺的路程，到前面路口再回转。 陈姓计程车司机说，在昆阳街上搭车，可以直接左转忠孝东路往东续行，民众搭车需求在 哪里，才会有计程车去排班，但是交通局规划一些招呼站，都距离民众要搭车的地方有一 段路，没有人搭的招呼站，不会有人想要排班。 不过，计程车在昆阳街上排班，对交通造成极大影响，不仅因该道路为双向单一车道，而 且距离昆阳街、忠孝东路口约一百五十公尺，有一处铁路平交道，常出现因前面计程车排 班上下客挡道，造成後面车辆卡在平交道上进退两难，险象环生。 住在附近的吴先生希望北市府赶紧在昆阳站规划适当的计程车招呼站，杜绝违停对交通的 影响，并希望能加强执法，保障用路人安全。 交通局三科科长叶梓铨表示，目前已规划在昆阳街找空地设置新的招呼站，避免造成交通 影响 -- 型男总让人觉得"人正真好" 原PO长这样就是"人真正好" --

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