【联合晚报╱记者张家豪/台北报导】 2007.10.30 03:18 pm 国际油价飙涨，纽约NYMEX12月期货价最新报价，每桶站上93.53美元，再创历史新高。结 果挤压出燃煤市场需求，上周，全球主要矿商、散装船、电厂和钢铁业者才在罗马召开「 欧洲煤运研讨会 (Coal-Tran)」，各船公司达成五大共识，其中之一便是：明年煤需求量 将增长至少5%以上，达到8.4亿吨。 欧洲煤运研讨会为业界规模属一属二的大型会议，今年参与人数超过2000人，主要讨论能 源需求的相关问题，台电、新兴(2605)、中航(2612)、阳明(2609)等，均派员参加。 业者表示，油价高涨将迫使市场改采替代性能源，间接刺激煤需求量增加。以目前全球煤 需求总量约8亿吨观察，增加5%的量，约等於4000万吨。不过，由於中国实施煤铁禁运措 施，日本、南韩等国家必须往更远的南非、印尼等地要货，航程由原本的一周，拉长到2 个月，预料可为散装航运业者带来不少的「煤元」收入。 巴拿马和轻便型船舶是主要受惠者，因为全球电厂紧临的港口不大，吨位重、吃水深的海 岬型船舶无法靠港，所以，载重在7万吨以下的船舶，有一半的船舱都用来载煤。 巴拿马船舶又是未来两年供给量增长最少的船型，据英国海运市调机构Clarkson统计，明 後两年供给量为7.55亿和7.85亿吨，每年增长率分别只有4.57%和3.97%，2010年为5.86% ，且2009年和2010年均低於各散装船平均5.28%和7.23%的供给增长率。 时值铁矿砂谈判即将展开之际，煤铁抢运动作，散装市况热度不减，昨日BDI(波罗的海乾 散装运价指数)11033 点，再创历史新高。业者预期，今年第4季有机会见到12000点新高 。 【2007/10/30 联合晚报】 ------------------------------------------------ 能源不是只有能源技术 配合的辅助设施和活动也很重要 大刀从这报导也学到不少 至少不同的船用来运不同的货品 在煤的运输上是有意义的 -- 型男总让人觉得"人正真好" 原PO长这样就是"人真正好" --

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