转贴自http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/17/today-e4-2.htm 记者王忆红／专题报导 国际油价屡创新高，加上温室效应造成气候异常，绿色能源相关议题已成为全球最受关注 的话题，使得「纯电池动力交通工具」市场看好。市场法人指出，电动自行车在高性能电 池、马达技术与电源管理系统等先进核心组件加持下，将以超低使用成本和环保节能等优 势，大举进攻中国、印度等新兴国家都会市场，总体产值高速成长可期。 从人力驱动进化到电池动力驱动自行车，可说是人类交通历史上的重大跃进；倘若汽油价 格继续攀升，由电动自行车引发的「绿色交通革命」将快速扩展到全球。事实上，各国政 府已深刻体认绿色交通的重要性，开始增设自行车专用道、路径或相关公共设施。 据统计，全球电动自行车出货量已从2001年120万辆成长至2006年的1,511万辆，过去六年 的年复合成长率超过50%。而今年全球电动自行车出货量预估有1,812万辆，明年则为 2,268万辆，到2010年则突破3,000万辆，达3,082万辆。 拓墣产业研究所研究员许鸿德指出，台湾电动自行车2007年第三季产值可望大幅成长达 129%，全年产值约1.38亿美元，占全球总产值3%，进步空间仍大。 许鸿德表示，相对低廉的使用成本，是促成电动自行车快速成长的重要原因之一。根据中 国清华大学交通研究所针对一级都会地区不同交通工具（电动自行车、大众运输工具、传 统汽油动力速克达与经济型小汽车）的模拟使用成本分析显示，若依照每天通勤20公里、 每年通勤310天计算，电动自行车平均每公里行驶成本仅传统汽油动力速克达的30%，成本 低於经济型汽车的十分之一，甚至低於搭乘大众运输工具的成本。如不考虑失窃等风险因 素，以及购车、停车、充电等费用，电动自行车的成本优势仍远胜於其他交通工具。假使 国际原油价格达到高盛（Goldman Sachs）预估的每桶105美元新高点，以电能为动力来源 的电动自行车使用成本优势，将持续扩大50%。 许鸿德分析电动自行车高速成长的推动因素，充电电池、电源管理系统等核心组件品质提 升及成本降低可说功不可没，其中充电电池的技术升级将成为引发电动自行车换机潮的另 一重要驱动力。锂离子电池重量（5公斤）仅为铅酸电池（13公斤）的40%，续航距离却是 铅酸电池车型的两倍，未来电动自行车市场全面换用先进充电电池将是不可挡的趋势，日 本市场已有将近五分之一的顶级产品使用性能更优异的锂离子电池。 来自中国、印度等新兴国家的市场驱动力，也是电动自行车产业得以持续蓬勃发展主因之 一。例如中国城市地区居民家庭收入快速提升、二次电池与马达技术的跃进，以及中国政 府为了减轻能源与空气污染问题、进而支持电动自行车并禁止汽油动力摩托车等，都是促 成电动自行车高速成长的主要因素之一。 随着印度人均GDP将於2009年突破1,000美元关卡，印度也可望成为除了中国之外，全球电 动自行车市场另一个重要的成长引擎。 ----------------------------------------------------------------------------- 电动自行车 台湾应有对这个产业切入的利基 -- 国 立 联 合 大 学 (理工/电资/管理/技术/客家)院所 招生中 National United University ─────────────────────────────────── 首页 http://www.nuu.edu.tw BBS telnet://uun.twbbs.org --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.236.167