2006.09.13　 中国时报 http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,1105060 2+112006091300116,00.html 反捷运高架进入景平路中和人今抗争 唐荣丽/北县报导 反对捷运以高架方式进入中和景平路的居民，酝酿十三日到议会抗议。县府强调， 若路线改行板南路，必须拆屋、多砸10几亿费用。 县府十三日在议会将作捷运环状线专案报告，担心景平路景观被高架轨道破坏的沿 线居民，预计动员2、3百人到议会抗议，并要求依早年计画改走板南路，否则就改走地 下路线。 要求改走板南路 县府交通局长林重昌表示，七十六年规画的路线的确是板南路，但当时未禁限建， 以致两侧盖了新房子，根本没有可供捷运通行的20公尺宽道路（轨道8公尺、两侧各6公尺 安全路廊）。否则必须（部分）拆除23栋房屋，包括19楼高的华隆经贸广场、14楼高的智 慧王社区，以及好士多厂房等，牵动面太大，也因而增加10几亿元的拆迁补偿费。 如果捷运由高架改成地下路线，工程费增加3倍，县府财务有困难，为此县府保证将以 全罩式设计封锁噪音，而且列车采震动较轻的胶轮取代钢轮。整体景观则以彩绘、绿美 化改善，避免捷运所经之处，出现突兀现象；小於5%的纵坡，也不会有类似云霄飞车的情 况；不过景平路居民仍不放弃抗议。 改地下路线 工程费增 林重昌指出，基於工程品质与界面的整合，周锡玮县长与台北市长马英九七月在县 市合作会议中，已达成由市府担任环状线第一阶段捷运建设，以及土地开发的共识，除 已知会双方议会外，县府为表尊重，十三、十四日将在县议会临时会中就捷运环状线作 专案报告。 洪佳君议员说，树林市民对捷运树林线已期盼很久，但什麽时候会通，牵涉环评、 经费等，不知要等到什麽时候，眼看别人抗议「捷运别来」，再对照树林市民「捷运请 赶快来」的心声，处境真的有天壤之别。 --

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