※ [本文转录自 NTULabor 看板] 作者: KarlMarx (从菲律宾归来) 标题: [转录]美西北航空公司员工举行罢工 资方使用替代人力 时间: Mon Aug 29 14:38:47 2005 作者: Spivak1979 (单飞) 看板: YuanLin 标题: 美西北航空公司员工举行罢工 资方使用替代人力 时间: Mon Aug 22 20:54:59 2005 美国第四大航空公司西北航空公司的机械员、清洁工和保管员举行罢工。 【大纪元8月20日讯】(美国之音8月20日讯)美国第四大航空公司“ 西北航空公司”的机械员、清洁工和保管员举行罢工。西北航空公司 的负责人士说，公司使用替代机械员可以保证正常飞行班次。西北航 空的空中服务人员、驾驶员和地面人员已经表示不会参加罢工。 工 会成员是在历时几个月的谈判失败後，於周六凌晨开始罢工的。管理 层提出要削减工资并让一些员工下岗，公司说，为了避免破产，必须 这样做，但是工会成员拒绝接受。西北航空公司的上一次罢工发生在 1998年。(http://www.dajiyuan.com) 8/20/2005 11:54:39 PM 美航空业爆发5年来首次大罢工 西北航空临危机 西北航空公司4400名工人20日举行罢工，1500名临时工人被推到 工作一线—— 因削减成本和防止破产的谈判破裂，美国西北航空公司的机械师 和其他地面工作人员20日举行了该公司7年来的首次大罢工，这也是2 001年以来美国首次航空公司罢工。 美国航空机械师联合会(AMFA)称，罢工可能导致航班延误，而西 北航空公司表示已经以1500名临时工人替换4400名罢工工人，公司的 运作将维持正常。 周六早些时候，西北航空公司首席执行官道格拉斯·史汀兰称预 备计划执行正常，没有取消航班。但一位航空公司官员透露，西北航 空已经推迟了发布每日实时执行报告。 周六下午，西北航空公司的枢纽之一底特律国际机场发生两起事 故。在第一起事故中，一架载有222名乘客从西雅图起飞的波音757在 降落时4个轮胎掉落，公司称事故原因源於防滑制动装置故障。第二 起事故中，因为机舱出现烟雾，一架从底特律飞往匹兹堡的DC9起航 後又返回，据称烟雾与飞机的空调系统有关。两起事故中没有出现人 员伤亡。西北航空公司在声明中称，事故与罢工无关。 美国航空管理局已经派遣调查员前往西北航空的航空枢纽和其他 机场监督临时工人的工作。美国航空机械师联合会认为，临时工人不 具备罢工机械师的技能水准，接下来的几天内，将有更多的航班被延 误或取消。“取代平均拥有20年工作经验的机械师的是1500名缺乏甚 至不具备经验的工人。”美国航空机械师联合会的国内主管在声明中 称。 此前，西北航空公司提出削减员工福利，其中包括将目前已精简 後的4400名员工规模再裁掉近一半，剩余员工减薪25%，否则公司可 能面临破产，因为高企的燃油成本和来自其他已处於破产保护的航空 公司的竞争将使公司处境艰难。而AMFA成员对西北航空公司的上述举 措持反对立场，并提出对应计划：持续两年将薪酬削减16%，但不能 解聘员工。该计划遭到西北航空的拒绝，认为这不足以使公司走出困 境。 AMFA谈判小组的发言人JeffMathews表示，如果西北航空不能对A MFA最终方案提出一个认真的对应计划，AMFA将於8月20日举行罢工。 为此，西北航空制定了应急方案，以便在机械师罢工後用其他接替人 员和外部供应商来保持所有航班的正常运行。史汀兰没有透露西北航 空为安排和培训替代机械师所花费的开销，但公司此前曾宣布，仅在 第二季度就已为乘务员和机械师可能进行的罢工支出了2000万美元。 此次罢工是自2001年来美国航空公司的首次罢工，当时德尔塔航 空公司的子公司Comair航空公司停止运转达3个月。西北航空最近的 一次罢工发生在1998年。 西北航空在750个城市开通了超过1500条航线，其航空枢纽位於 底特律、明尼阿波利斯、孟斐斯、东京和阿姆斯特丹，每周有200条 飞往亚洲的直达航班。 目前，整个航空业都在为上涨的燃料价格和低成本竞争而挣扎。 美国两家大型航空公司美国联合航空公司和美国航空公司已经申请破 产保护，其他大型航空公司也在请求雇员接受降薪。 ------------------------------------------------------------- 新闻链结： 罢工阴云笼罩航空业： 8月11日英国航空公司在希思罗机场的上千名行李搬运人员、司 机等後勤人员举行罢工，声援被盖特美膳食公司解雇的600名职工， 後者是一家为英航提供航空食品的美国企业。罢工开始後，英航被迫 取消了所有航班，导致大约7万名旅客滞留伦敦。《泰晤士报》引述 航空业内人士的话称，如果包含对旅客的赔偿，和解劳资纠纷所需要 的费用，以及因航班停飞而遭受的收益损失，英航最终将因这次罢工 损失4000万英镑。 7月18日由於围绕工资待遇等问题的劳资谈判破裂，新西兰航空 公司约1000名长途航班客舱乘务员开始了48个小时的罢工。数百名乘 客的旅行计划被打乱。受罢工行动影响最大的是到日本名古屋、关西 等亚洲城市的航线，一些到澳大利亚布里斯班、悉尼、墨尔本和珀斯 的航班也受到影响。据估计，罢工造成的损失将高达400万新西兰元 。 7月17日韩国亚洲航空公司飞行员工会举行罢工，当天该公司部 分航班受到影响，其中从韩国釜山飞往北京的航班延误。据估计，截 至7月31日，近两周的罢工使韩亚航空累计损失1100亿韩元。随着时 间的推移，损失将越来越大。 3月16日由工会组织的一次24小时大罢工导致意大利航空公司取 消了130架次航班，其中马尔本萨和利纳特机场停飞52架次，罗马达 芬奇机场取消了15架次。这是从2005年1月份开始由工会组织的第三 次航空大罢工，累计94小时，给意大利航空交通带来了极大的不便。 （郑洁） ----------------------------------------------------------------- 4400名员工大罢工 美国西北航险象频生 www.XINHUANET.com　　2005年08月22日 16:14:37　　 来源：北京晚报 由於4400名员工，尤其是机械师大罢工，美国第四大航空公司西 北航空公司今天迎来最严峻的考验。而在昨天，该公司的航班接连出 了故障，幸亏无人受伤。 4400人开始大罢工 西北航空公司与机械师工会的谈判在18个月前就开始了。该公司 以连续亏损为由，要求该工会的所有成员，在新合 同中减少工资25 ％。该公司说，公司每天要亏损400万美元，不仅在职工人工资要减 ，上层还打算再裁掉2000个职位，把工作包给合同公司。 这一条件受到了机械师工会的强烈抵制。工会主席吉姆·扬在上 周五午夜最後期限到达时说：“减薪减人，已经到了我们能接受的极 限。我们的会员们倒要看公司破产呢。” 由於布希总统在前一周就宣布不对罢工一事插手，该工会在没有 联合飞行员工会和空勤工会的情况下，还是在上周六淩晨宣布4400人 开始大罢工。 面对这一情况，西北航空公司的劳资关系负责人，副总裁哈根· 绍尔说，该公司已经提前聘请了足够的临时工作人员，由他们接替罢 工机械师、海关人员和清洁工的工作，该航空公司的班机将不会停飞 。 西北航空公司在全世界共有1500多个班次，连接750个城市。它 在美国的底特律、明尼那普勒斯、曼佛斯、日本东京和荷兰阿姆斯特 丹都建有总部。 罢工第一天就接连出故障 当地时间上周六是机械师们罢工的第一天，他们离开工作岗位， 在机场上手举标语，有秩序地进行罢工抗议。 而该公司的航班都按时起飞。然而下午4时，在底特律机场上， 一架波音757飞机在降落时突然有四个轮胎爆胎，浓烟笼罩了机身。 该机是210号航班，当时共有222位乘客。该机在跑道上一路颠簸地勉 强到达停机地点，幸好没有造成任何伤亡。该公司的女发言人说，这 应该是一个普通的事故，与罢工无关。 晚上6时，该公司一架1412号航班因制动系统故障，也紧急降落 到底特律机场，机上共有75名乘客，幸好没人受伤。在起飞前30分钟 ，临时接替的机械师还称飞机没问题。 双方在打“持久战” 昨天，西北公司度过了罢工发生後较为平静的一天。该公司发言 人表示，这一天，大部分航班还是准时的，登机等工作也顺利。但今 天是工作日，将更繁忙，这对公司而言是最严峻的考验。 到目前为止，劳资双方都处在僵持状态，任何新谈判都没有做安 排。该公司坚持减少11亿美元的劳务开销。机械师工会底特律地区负 责人鲍伯·罗斯说：“我们的生死在此一举了。”（北京晚报/温玉 顺） （责任编辑:常烨） 西北部份地勤人员罢工[20/08 星期六 13:28 美国第四大的西 北航空公司爆发工潮,代表四千多名飞机维修技工等地勤人员的一个 工会,同资方有关削减开支避免公司倒闭的谈判破裂,由当地时间午夜 过後,开始罢工,即是本港时间今日中午.工会发言人表示,员工宁愿见 到公司破产,亦不同意大幅削减薪金及裁员. 西北航空公司说,周六的航班不受影响.工会指资方早已准备以合约 员工代替,因此缺乏谈判诚意. Hong Kong Commercial Broadcasting Co. Ltd.Copyright 2005 西北航空罢工首日 作业尚正常聘临时工维修 改采秋季时刻表 两起小事故未影响飞安 　西北航空公司飞机机械工工会20日凌晨展开罢工，以抗议西北 大幅减薪及裁员。图为罢工员工在底特律国际机场的国际航站大楼附 近举牌抗议。（美联社） 【美联社纽约廿日电】西北航空公司飞机机械工20日展开罢工，可 是这家美国航空业规模第四大的企业改用替代人员进行维护工作，以 维持正常作业。这是美国航空业七年来首次发生重大罢工事件。20日 下午，一架西北喷射班机在底特律国际机场降落时，四个轮胎爆胎。 数小时後，另一架喷射客机因机舱冒烟，紧急降落同一机场。在这两 个事件中没有人受伤。西北说，爆胎可能是防滑煞车系统造成的，与 机械工罢工无关，另一架飞机机舱冒烟，似乎是空调系统造成的，机 组员把空调关掉後，就不再冒烟。 西北属於工会的机械工发动罢工，抗议公司准备减薪裁员。他们宣 称宁可把公司弄垮，也不接受资方的条件。工会20日凌晨进行怠工， 迫使西北取消许多班机。西北表示大部分班机仍准时作业，取消的班 次很少。不过，它提早几个星期启用秋季作业时刻表，使作业量减轻 大约17%。 机械工工会主管麦法兰说，他们早就知道罢工不会立即影响公司作 业，不过飞机在每天正常飞行的过程中，难免出现一些问题，需要维 修保养，如果替代人员无法处理，就只好搁置。他说：「我们相信经 过一段时间，问题会愈滚愈大，使他们难以维持正常作业。」 航空公司飞行员协会说，底特律方面19日接到报告，表示一些用以 把飞机推离闸门的拖拉机点火器受损，还有一些登机道的钥匙断在锁 里，不过还没有发现任何对飞机构成安全威胁的问题。 机械工工会代表4427名机械工、清洁工和监督员，约占西北四万名 员工的11%。机械工平均年薪约七万元，清洁工和监督员为四万元。 为了一年节省1亿7600万元开支，公司希望他们减薪大约25%，并裁员 两千人，主要裁掉清洁工和监督员。西北宣称它必须从全体员工省下 11亿元劳工开支。迄今只有飞行员接受减薪15%，一年为公司省下三 亿元。 -- 台湾外劳行动 http://twblog.net/migrants KarlMarxian Carnival http://blog.twblog.net/karlmarx --

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