(转自南方电子报)2004/02/11 後山的梦 ─ 苏花高 作者： 杨昆澈 花莲，待了快要七年的时间，对这块土地的感情和熟悉度已经超过了我自小长大 的故乡。记得七年前的花莲，没有 7-eleven，没有好乐迪，没有肯德鸡，没有 佳乐福，也没有 Starbucks、西雅图和光南，那时有些高中同学都还很好奇，我 是怎麽生活的；但是我知道花莲有七星潭、神秘谷、三栈溪和美丽的苏花公路。 这个月五号，回到家打开电视，看到洄栏电视台正在录影播出今早再明义国小举 行的「苏花高速公路兴建之影响评估」第三场北区公益论坛，想到前一阵子在南 方电子报看到的相关文章，不禁让我把这场公益论坛转播看完。 支持者有支持者的理由；反对者有反对的证据，而在双方交锋的时候，总是围绕 着「你不是花莲人」、「高速公路带来人潮，降低运输成本」等在隔空开火，对 坐在电视机前面，身为一个「来自嘉义的花莲人」来说，心里是充满许多激动的 。 像我这些人，我自称为花莲的新移民，我不觉得以前没有 Starbucks、西雅图有 什麽落後的，因为花莲有许多西部没有的自营小咖啡店；在没有佳乐福、7-elev en 的年代里，我们有其他的购物量贩店，我的後山梦建筑在浪花朵朵的北滨，透 明宁静的七星潭，清澈沁凉的三栈溪，透明蓝绿的神秘谷，当然还有名声远播国 外的太鲁阁，为了筑梦，我们也曾举办过给高中职生的花莲营。这几年来，随着 东华大学，慈济大学的成立，更是带来了许多学者，他们就是很多人指责的「蛋 头学者」，但这也是花莲人争取大学成立的成果阿！如果学者们只是为了教职和 讨口饭吃，他们何必甘冒被指责成「不时人间烟火的白领阶级」的危险来参与论 战呢？我们不是希望花莲後山能够留住人才，吸引菁英，然後花莲能起飞更进一 步吗？东华大学自然资源研究所所长夏禹九提到一个观念，我们新移民对花莲的 了解的确只是花莲的一部份，或许是对海岸的生物分布，山林里的哺乳类分布抑 或花莲山林植物的研究等等，大家从不同的角度来描述自己知道的花莲，只要讲 清楚，说明白自己的论点与叙述，那为了花莲，怎麽有不是花莲人所以不可以说 话的问题呢？如果花莲能够容纳外来的新知识，那麽不是可以融塑出更好的後山 梦吗？ 「高速公路带来人潮，降低运输成本」，这句话在反方说起来是铿锵有力，似乎 其他的意见都不顾农民和观光业者的死活。如果这是三十年前，或许一条三十米 的大道可以大量提昇经济，但是今天就算有三线道，怎麽能抵挡住全球化浪潮和 政府在 WTO 谈判桌签下的纸约，和其他如中国和东南亚的低廉工资、开放进口 的外国稻米和其他农作物呢？现在的农产品直销除了强调交通外，也重视物流、 包装、行销和创意，否则花莲的农产品跟西部的差别在哪呢？黄宪东县议员提到 以前到西部或国外招商时，大家都不愿意来，因为这里的交通不方便，他说的或 许不错，但是他招的是什麽样的企业呢？如果是承接西部工业的发展逻辑，这就 难怪了，因为连开车的阿伯都知道花莲是要用观光去竞争，那为什麽要建一条让 落日工业得以苟延残喘的大道呢？有人说飞机是有钱人搭的玩意儿，但是花莲「 国际」机场即将在这个月十五日启用，也不见国际航空公司来抢设柜台，然後又 是在玩包机的游戏，看来花莲还不具备国际化的旅游景点条件。花莲观光协会理 事长余宗柏先生提到苏花高建了并不影响大型包车的旅游团，但是却可以大量吸 引家庭式的家用小客车游客。看似这样很好，但是我平日骑着小五十西西的机车 ，在下班时段的花莲市时，就显得有点拥挤了，更别提假日周末的盛况，那是不 是意味花莲未来要盖很多立体场，结果在都市被搞的乌烟瘴气的旅客，开了好一 段路又来到到处立体停车场耸立的花莲，那不是开了个大玩笑吗？唯一较有说服 力的，大概就是林连明先生（花莲县县议会副议长）所提的可以利用在这建设的 这七、八年内好好发展配套措施。是的，这的确是可以的，但是在我来的这七年 内，七星潭变成到处是水泥建筑，三栈溪两岸多了很多水泥防护，北滨也出现许 多水泥肉粽，这种「水泥式」的基础建设，真的令人害怕未来花莲又出现一座座 的水泥停车场。游客不来吗？如果担心苏花公路和北回铁路中断时造成的花莲独 立现象，那麽新的苏花公路安全系数又有多少呢？而口口声声说的「生态工法」 应该是最低伤害标准吧！但是却被说的像是施工後就如同整形过後的完全没有伤 口一般。 其实，我们的确是可以好好坐下来谈的，但是最可恶的就是藉议题操弄选票的政 客了。有人表示 962 亿的预算已核定，即使後来不建苏花高，那麽这笔经费要 异动成提昇花莲旅游内部品质的机会是万万不可能，这些话听了真令人觉得好笑 ，要谈预算和行政流程这不是从政者最在行的事吗？核四可以从停建又被扭转成 复建，那麽关於花莲三十万人口和台湾最後一块净土的事就不可能吗？要推卸责 任也应该用高明点的方式吧！今天对未来台铁双线电气化通车、截弯取直後的行 车时间，蓝色公路的高度观光价值、花莲县市内未来因应大众交通的规划都藏着 不说，老是喊着兴建苏花高，花莲大繁荣的口号，较好像现在有的台商以为去中 国投资是唯一的产业出路一样的危险与无知。 有梦最美，希望相随。大家都是为了做一个後山好梦在努力，不论苏花高未来未 花莲人带来什麽，但是「人民的素养是所有梦想的基础」，如果我们老是停留在 过去那种交通建设大工程与地方繁荣画上等号的观念里，那麽我们可要小心了， 水泥和高楼大厦即将吞噬我们。 十三号的时候，花莲县民调结果高达七成的民众赞成，县长谢深山说如果顺利， 可能三个月後苏花高就会动工，看来「现代化」的脚步是越来越近了…… ● 其他相关的文章 TVBS民调：近八成民众赞成兴建苏花高 http://news.yam.com/yam/focus/news/200401/20040113175031820.html 环境资讯中心相关文章 http://e-info.org.tw/reply/2003/re03121901.htm 苏花高与大建设的迷思 http://www.upsaid.com/south/index.php?action=viewcom&id=81 谁来体现反对兴建苏花高的民意 http://www.upsaid.com/south/index.php?action=viewcom&id=86 苏花高速公路对原住民的反思 http://www.upsaid.com/south/index.php?action=viewcom&id=111 缺乏群众参与，可算是一场反对运动吗？ http://www.upsaid.com/south/index.php?action=viewcom&id=120 回家的路 -- 从西滨快速道路到苏花高速公路 http://www.upsaid.com/south/index.php?action=viewcom&id=124 -- 对！我们要有百分之百的勇气　只有努力全力以赴 紧抱此世界所有的精神 　对！我们要有百分之百的勇气　只有努力完成我们的目标 　永远不要忘记我们所共同拥有的光辉与荣耀 (《政蛋麟太郎/勇气百分百》，●※○出版) --

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