※ 引述《sswei (小蔚)》之铭言： : 您好，我是新生地下停车场月租的车主，今日在停车时碰到以下问题。 : 希望相关承办人员帮忙处理。 : -------------------------------------------------------------- : 时间：2007年03月23日星期五 02:30PM : 地点：新生地下停车场入口处 : 事情经过： : 今日准备进入地下停车场时，电子告示牌上写着车位 0，同时一位 : 警卫人员很辛苦的顶着大太阳站在入口处。我被警卫拦下而无法进入停 : 车场。 : 我：「嗯...不好意思...我要进入停车场...」 : 警卫先生很抱歉的告诉我：「现在车位已满...不能进去喔...」 : 我：「但是我有申请抽签到月租的车位耶...」 : 警卫先生：「楼下已经没有空位了...进去也没有用...」 : 我：「那请问要如何处理...我赶着要进实验室耶...」 : 警卫先生：「那你去前面体育馆看看有没有位子吧...」 : 我：「怎麽会这样...连我们这些申请到月租的车主都没有保障... : 这样不合理吧...」 : 警卫先生：「没办法...这是上层的指示...上层说我们过去空着太多车 : 位了...这学期改成谁先到就先赢...」 : 我：「.....」 : -------------------------------------------------------------- : 接下来我的处理方式，是想说警卫先生也无法做决策，他们也只是下层 : 按照命令做事情的人员，於是就暂时开走先去停别处了。只是对於学校 : 这学期的处理停车位的作法有几点意见。 : 1.月租车主应该要有所保障吧，怎麽可以叫我们先抢先赢咧？我们都已 : 经缴交这一期的停车费了，怎麽能让月租的人反而没有位置可停咧？ : 反而要我们花钱去停其他的地方，怪哉！这学期缴交停车费的车主权 : 益何在？ : 2.学校因为空着太多车位，多开放了10几个车位供师生抽签，这个政策 : 的确很照顾学校的师生员工。但上层人员可能疏不知新生停车场其实 : 很受外宾的爱戴，外边的访客因为新生停车场很方便及安全，每天也 : 是有不少的访客车辆进出。学校似乎没有考虑到这点，而使得上班时 : 间，停车场经常呈现过饱和的状态，因而有车证的师生反而有无车位 : 可停之不便。一样的有车证的车主权益何在？ : 3.可以想像的，这样的情况在这学期的改善空间不大，那是否学校该有 : 什麽配套措施来处理有车证的车主没有位置停，而必须去停往别处之 : 不便利及额外的开销。如何处理外宾及有车证之师生之间的平衡，有 : 待学校花费心思去思考解决。谢谢！ 敬启者： 关於您的意见，本组谨就本校停车场及校园停车管理之情形，向您说明如下： 一、首先要向您说明的是，与您对话的廖先生，他目前是本校承揽厂商万安保全公司所聘 雇之保全人员，至於他对您说明的意见（「没办法...这是上层的指示...上层说我们 过去空着太多车位了...这学期改成谁先到就先赢...」），系因其不能完全明白本组 不再保留车位之用意，故有此一说。 其次，因为本校停车场系对外开放之停车场，且已设有计数器，若计数器显示车位已 满而仍有本校师生同仁之车辆可以进入停放，那麽对於在外等候之临停外车（包括未 办证之师生同仁及校友们），本组很难去平息他们久候不耐的情绪。倘若，本组仍然 保留部分之车位给本校师生同仁之车辆停放，然而这些车位在停车之尖峰时间，总有 停满的时候吧！试问，那时又该如何？在车位有限而无法满足大家停车需求的情况下 ，本组在未办证之师生同仁及校友们的抱怨声中，唯有不予保留，直至停满为止了。 二、本校校园的交通政策，为落实校园交通以人为本的理念，对於停车位的规划，期望能 透过汽机车停车边缘化与地下化之政策，以创造更舒适安全便利的校园环境。为此， 本校虽花费新台币四亿五千万兴建新南地下停车场，提供353席汽车停车位，同时也 涂销总区内197席白色停车格。其次，为配合法学院之兴建，原有的国青（辛亥路） 停车场97席停车位也已取消，总计涂销及取消的停车位（约300席）均由生技中心、 国家地震中心及新南地下停车场吸收。再者，公馆二活停车场停车需求日益吃紧，为 解决学生停车之需求，且经过评估後，才考虑开放新南地下停车场之车位工学生停放 对於学生停车位的开放，本组也是采逐步开放的方式，经过持续观察与评估後，在停 车率还能管控的范围下，尽量提供车位给学生停放（迄今约开放150个名额）。 据本组了解目前新生南路地下停车场在一般之尖峰时间停车数约为280辆，并未达满 载的情况。仅有在节庆或活动时，会有车潮涌现之状况。至於平时临停车辆的徒然增 加，毕竟是属於偶发的状况，实在不是我们可以预先知道的。然而这种情形实在不多 ，依据本组统计的资料显示，今（96）年3月份，除了杜鹃花节期间（0304-0318）车 辆较多，曾发生客满的情形外，平日也仅有3月23之下午3至5时、24日之下午3至6时 及3月25日之12至13时三个时段，有过客满的情形。 本组为有效管控停车位之使用情形，使其发挥最大的效益。目前发放停车证与停车位 之比率，系以1.33：1为原则发证。在此，要向您说明的是，纵使是以停车位之数量 来发放停车证，仍然无法让办证的人都有车位可停，因为临停车辆的多少，不是我们 能掌控的。但是却会有很多人因此无法抽到签，办到车证。尤其是对同学们的影响最 大，因为中签率将大幅降低。 三、在本校停车位日益减少而停车需求不断增加的情况下，（这种情形，在法律、社科学 院兴建完成後，应可改善。）交通规划与停车位的管理，原本就不是一件容易的事。 况且，还要考量三亿三千万贷款之本息摊还的还款压力。如果不开放外车使用，本校 师生若办理每月（全日）之停车费为1,000元，以新生南路地下停车场353席（含公务 车位及残障车位）停车位计算，一年之停车费总收入为4,236,000元（不计算营运成 本），须要将近七十八年的时间来偿还（不含利息支出）。新生南路地下停车场在启 用之初，纵使在尖峰时期的停放率也只有50% 如何有效利用资源，为本校师生同仁谋求最大的福利，是我们责无旁贷的事。因此，开放 外车停放，正是为了要提供本校师生同仁较廉价的停车费率，所做的不得已措施。但 是，在此要向您说明的是，目前会有客满的情形，并不是开放外车停放的结果，而是 增加学生停车位数量所造成的。事实上，外车临时停车的数量，已因学生停车数增加 的同时已受到排挤而减少。其次，要再向您说明的是，当初兴建新南地下停车场，为 减少大量车流行经校园所造成之冲击，而要求市府同意本校将停车场之出入口规划为 面对新生南路设置时，本校即曾承诺该停车场必须对外开放，提供民众停放。 四、依本校现行之校园交通管理要点，校总区仅供本校教职员工停放，而新生南路地下停 车场原本就是为了吸收校总区之停车位而设置的，因此本校的停车场也只有新生南路 地下停车场与校总区是可以互停的（学生及助理除外）。而今，为了提高新生南路地 下停车场的还款能力，同时还要增加同学的停车位，以纾解同学们的停车需求，因此 提高其停车率乃是不得已的措施。如果因此造成您以及其他停车者之不便，尚请见谅 。 最後，要再跟您说明的是，本组对於各停车场的停放情形，随时都会根据统计的数据 ，於每次办证时，调整停车证发放的比率，俾使本校办证的师生同仁在停车的问题上 ，能得到更好的服务。您的指正同时也是我们成长的动力，谢谢您的来信。 最後 敬祝 安好 交通股股长 李明礼敬覆 96-04-03 --

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