※ [本文转录自 NTUSA 看板] 作者: Pygmalion () 看板: NTUSA 标题: Re: [转录]Re: [回应] 有关电机四馆的兴建工程 时间: Wed May 4 02:08:57 2005 : 对於停机车便利这个问题，我们可能要换个角度思考一下， : 在车多拥挤的市中心、人口高度密集的都市， : 如果每个人运用私人运具（汽、机车）来到旅次目的地之邻近地区停车， : 平面的空间是无法容纳全部的汽机车的， : 因此搭乘大众运输系统进入市中心， : 以及停车地下化与外围化是高度都市发展的未来趋势， : 而目前学校也很重视这方面的停车问题， : 所以总观全校停车区域，扣除系所建物、绿地、广场等等活动空间， : 全校机车停车规划简单说明如下： : （一）本校靠基隆路沿线目前的机车停车区（扣除明达馆施工范围内的机车约384席）还有: : 1.公馆停车区（最多可容纳约1500辆机车）。 : 2.图书馆旁机车停车区（最多可容纳424辆机车）。 : 根据调查，公馆机车停车需求量较低，平常还有剩余很多机车停车空间（约400席）， : 因此在这段施工过渡时期，机车族的便利性，势必会降低一些， : 图书馆旁的机车停车容量较小，如果同学是长时间停放（停车时间超过4小时）， : 还是鼓励到公馆停车区停车，随然远一点，但在寸土寸金的台北市， : 我们学校还有这样的平面停车空间，真的应该珍惜。 : 另外，当我们考虑到机车停车空间时， : ，也应该考虑未乘骑机车的使用者权力， : 校园空间就这麽大，如果过多的空间开辟为停车场， : 对於非机车族而搭乘大众运输系统者，无疑是非常不公平的。 : 因此取得各种使用者的平衡相当重要。 : 未来基隆路沿线除恢复原福华机车位数，还会新增： : 1.明达馆地下停车位。 : 2.长兴街高层宿舍地下停车位。 : 所以未来基隆路这一侧的机车停车供给将相当充裕。 : （二）本校靠罗斯福路四段、新生南路这一侧的目前机车停车空间有： : 1.二活旁机车停车区（133席） : 2.研一舍（759席） : 3.大门右侧（257席） : 4.新生南路沿线（322席） : 预计今年94.8月即将竣工启用的新生南路地下停车区，将新增供应1330席机车停车空间， : 因此大门右侧机车位可改为脚踏车位，解决门口脚踏车停车拥挤问题， : 而新生南路沿线机车位数经计算亦可由新生地下停车区吸收， : 故校园内的平面将可释放出更多的空间，进行更合理的规划。 : （三）本校靠辛亥路这一侧的目前机车空间有： : 1.语言中心前方（546席） : 2.国青宿舍（228席） : 3.校外辛亥路人行道上（1385席） : 未来於语言中心前方的停车位为社科迁回校总区之预定地， : 亦会规划地下停车区，预估有1700席机车位， : 故辛亥路这一侧的机车供给也没问题。 : 全校目前与未来的机车停车供需规划，需要整体考量， : 如果同学有更多更好的意见，非常欢迎提出讨论， : 有任何不清楚也可以来电或来信询问。 : 我们真的非常重视校园的停车问题， : 但施工期间实在无法满足所有同学的需求， : 所以希望同学可以多走几步路，到公馆停车区停车， 讲那麽多 请问校长每天怎麽来的? 总务长呢? 学务长呢? 教务长呢? 以及写这篇回应文章的吕小姐呢? 我倒是很好奇耶~ 要讲未乘骑机车的使用者权力, 怎麽不谈未开车的使用者权力? 我每天撘3小时公车上下学 如此将满6年 我要求椰林大道上舖着绿草而不是柏油路 成为一条无车大道 这是身为一个未乘骑机车与未开车的使用者的权利吧~ : 再骑脚踏车转乘，请多多包函与配合。 : 总务处事务组 : 吕佳玲敬上 : 33662237 : [email protected] --

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