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标 题Re: [回应] 有关电机四馆的兴建工程
发信站台大计中椰林风情站 (Tue May 3 11:32:51 2005)
转信站ptt!news.ntu!Palmarama
==> superwin (单飞) 提到:
> ==> [email protected] (www.小胖哥.com) 提到:
同学您好:
关於明达馆的机车停车问题回应如下:
> > 总务处室你好:
> > 有关於电机四馆的兴建工程,
> > 施工单位将台大福华周围於星期五封闭起来,
> > 但是却不曾见其施工单位於施工前先行公告,
> > 导致许多人车辆被围在篱笆之内...
> 这个部分我想我要替学校说话,其实有公告
> 在停车场的柱子或树干上等明显的地方,
非常感谢这位同学帮忙说话,
我们在4/22就有张贴大张的公告,
还有逐车张贴小公告。
5/1(日)施工围篱刚做好,担心同学没看到公告,
5/2(二)围篱墙面也贴上了公告。
而目前还停在围篱内的机车,如5/6(五)还未撤离施工范围,
为维护施工安全,将全面拖吊撤离,
所以请同学多多注意。
> 都有贴红色的纸张说4/29以後会施工封闭
> > 同时,封闭这麽一大块机车场,至少占用将近4~5百个机车停车格,
> > 却未见学校有任何配套措施,
> > 加上旁边靠近动物医院的另一个停车场早已不敷使用,也是不争的事实,
> > 难道学校只想冷漠旁观,忽略骑机车同学的停车权益吗?
> > 烦请总务处室及学校单位重视机车停车的问题,
> 原本靠近图书馆後方的机车停车场真的就已经很拥挤了,
> 现在又有原来停放於台大福华停车场的机车会分散到此处,
> 这样一来,机车停车位必定不敷使用。若停放到管院停车场又太远。
> 机车停车的问题的确需要学校重视
对於停机车便利这个问题,我们可能要换个角度思考一下,
在车多拥挤的市中心、人口高度密集的都市,
如果每个人运用私人运具(汽、机车)来到旅次目的地之邻近地区停车,
平面的空间是无法容纳全部的汽机车的,
因此搭乘大众运输系统进入市中心,
以及停车地下化与外围化是高度都市发展的未来趋势,
而目前学校也很重视这方面的停车问题,
所以总观全校停车区域,扣除系所建物、绿地、广场等等活动空间,
全校机车停车规划简单说明如下:
(一)本校靠基隆路沿线目前的机车停车区(扣除明达馆施工范围内的机车约384席)还有:
1.公馆停车区(最多可容纳约1500辆机车)。
2.图书馆旁机车停车区(最多可容纳424辆机车)。
根据调查,公馆机车停车需求量较低,平常还有剩余很多机车停车空间(约400席),
因此在这段施工过渡时期,机车族的便利性,势必会降低一些,
图书馆旁的机车停车容量较小,如果同学是长时间停放(停车时间超过4小时),
还是鼓励到公馆停车区停车,随然远一点,但在寸土寸金的台北市,
我们学校还有这样的平面停车空间,真的应该珍惜。
另外,当我们考虑到机车停车空间时,
,也应该考虑未乘骑机车的使用者权力,
校园空间就这麽大,如果过多的空间开辟为停车场,
对於非机车族而搭乘大众运输系统者,无疑是非常不公平的。
因此取得各种使用者的平衡相当重要。
未来基隆路沿线除恢复原福华机车位数,还会新增:
1.明达馆地下停车位。
2.长兴街高层宿舍地下停车位。
所以未来基隆路这一侧的机车停车供给将相当充裕。
(二)本校靠罗斯福路四段、新生南路这一侧的目前机车停车空间有:
1.二活旁机车停车区(133席)
2.研一舍(759席)
3.大门右侧(257席)
4.新生南路沿线(322席)
预计今年94.8月即将竣工启用的新生南路地下停车区,将新增供应1330席机车停车空间,
因此大门右侧机车位可改为脚踏车位,解决门口脚踏车停车拥挤问题,
而新生南路沿线机车位数经计算亦可由新生地下停车区吸收,
故校园内的平面将可释放出更多的空间,进行更合理的规划。
(三)本校靠辛亥路这一侧的目前机车空间有:
1.语言中心前方(546席)
2.国青宿舍(228席)
3.校外辛亥路人行道上(1385席)
未来於语言中心前方的停车位为社科迁回校总区之预定地,
亦会规划地下停车区,预估有1700席机车位,
故辛亥路这一侧的机车供给也没问题。
全校目前与未来的机车停车供需规划,需要整体考量,
如果同学有更多更好的意见,非常欢迎提出讨论,
有任何不清楚也可以来电或来信询问。
我们真的非常重视校园的停车问题,
但施工期间实在无法满足所有同学的需求,
所以希望同学可以多走几步路,到公馆停车区停车,
再骑脚踏车转乘,请多多包函与配合。
总务处事务组
吕佳玲敬上
33662237
[email protected]
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