==> superwin (单飞) 提到: > ==> [email protected] (www.小胖哥.com) 提到: 同学您好： 关於明达馆的机车停车问题回应如下： > > 总务处室你好: > > 有关於电机四馆的兴建工程, > > 施工单位将台大福华周围於星期五封闭起来, > > 但是却不曾见其施工单位於施工前先行公告, > > 导致许多人车辆被围在篱笆之内... > 这个部分我想我要替学校说话，其实有公告 > 在停车场的柱子或树干上等明显的地方， 非常感谢这位同学帮忙说话， 我们在4/22就有张贴大张的公告， 还有逐车张贴小公告。 5/1（日）施工围篱刚做好，担心同学没看到公告， 5/2（二）围篱墙面也贴上了公告。 而目前还停在围篱内的机车，如5/6（五）还未撤离施工范围， 为维护施工安全，将全面拖吊撤离， 所以请同学多多注意。 > 都有贴红色的纸张说4/29以後会施工封闭 > > 同时,封闭这麽一大块机车场,至少占用将近4~5百个机车停车格, > > 却未见学校有任何配套措施, > > 加上旁边靠近动物医院的另一个停车场早已不敷使用,也是不争的事实, > > 难道学校只想冷漠旁观,忽略骑机车同学的停车权益吗? > > 烦请总务处室及学校单位重视机车停车的问题, > 原本靠近图书馆後方的机车停车场真的就已经很拥挤了， > 现在又有原来停放於台大福华停车场的机车会分散到此处， > 这样一来，机车停车位必定不敷使用。若停放到管院停车场又太远。 > 机车停车的问题的确需要学校重视 对於停机车便利这个问题，我们可能要换个角度思考一下， 在车多拥挤的市中心、人口高度密集的都市， 如果每个人运用私人运具（汽、机车）来到旅次目的地之邻近地区停车， 平面的空间是无法容纳全部的汽机车的， 因此搭乘大众运输系统进入市中心， 以及停车地下化与外围化是高度都市发展的未来趋势， 而目前学校也很重视这方面的停车问题， 所以总观全校停车区域，扣除系所建物、绿地、广场等等活动空间， 全校机车停车规划简单说明如下： （一）本校靠基隆路沿线目前的机车停车区（扣除明达馆施工范围内的机车约384席）还有: 1.公馆停车区（最多可容纳约1500辆机车）。 2.图书馆旁机车停车区（最多可容纳424辆机车）。 根据调查，公馆机车停车需求量较低，平常还有剩余很多机车停车空间（约400席）， 因此在这段施工过渡时期，机车族的便利性，势必会降低一些， 图书馆旁的机车停车容量较小，如果同学是长时间停放（停车时间超过4小时）， 还是鼓励到公馆停车区停车，随然远一点，但在寸土寸金的台北市， 我们学校还有这样的平面停车空间，真的应该珍惜。 另外，当我们考虑到机车停车空间时， ，也应该考虑未乘骑机车的使用者权力， 校园空间就这麽大，如果过多的空间开辟为停车场， 对於非机车族而搭乘大众运输系统者，无疑是非常不公平的。 因此取得各种使用者的平衡相当重要。 未来基隆路沿线除恢复原福华机车位数，还会新增： 1.明达馆地下停车位。 2.长兴街高层宿舍地下停车位。 所以未来基隆路这一侧的机车停车供给将相当充裕。 （二）本校靠罗斯福路四段、新生南路这一侧的目前机车停车空间有： 1.二活旁机车停车区（133席） 2.研一舍（759席） 3.大门右侧（257席） 4.新生南路沿线（322席） 预计今年94.8月即将竣工启用的新生南路地下停车区，将新增供应1330席机车停车空间， 因此大门右侧机车位可改为脚踏车位，解决门口脚踏车停车拥挤问题， 而新生南路沿线机车位数经计算亦可由新生地下停车区吸收， 故校园内的平面将可释放出更多的空间，进行更合理的规划。 （三）本校靠辛亥路这一侧的目前机车空间有： 1.语言中心前方（546席） 2.国青宿舍（228席） 3.校外辛亥路人行道上（1385席） 未来於语言中心前方的停车位为社科迁回校总区之预定地， 亦会规划地下停车区，预估有1700席机车位， 故辛亥路这一侧的机车供给也没问题。 全校目前与未来的机车停车供需规划，需要整体考量， 如果同学有更多更好的意见，非常欢迎提出讨论， 有任何不清楚也可以来电或来信询问。 我们真的非常重视校园的停车问题， 但施工期间实在无法满足所有同学的需求， 所以希望同学可以多走几步路，到公馆停车区停车， 再骑脚踏车转乘，请多多包函与配合。 总务处事务组 吕佳玲敬上 33662237 [email protected] -- ☆ [Origin:椰林风情] [From: 140.112.160.185] [Login: **] [Post: 34]