嗯，过了五天，没看到学校对於我这建议的回应。 不晓得是学校的看法是？ 继续延伸我之前的建议， 学校一直以来的交通管理措施，往往都无法让学生们很信服 学校要实施人本交通，我想没有人会反对 问题是从手段上看起来： 1.辛亥路学生停车场改设为教职员工与洽公用停车场，学生停车场被移至更遥远之处。 2.学生停车证数量不断缩减、停车场所也不断往学校外围（辛亥路、水源）移动。 3.推行人本交通，禁止学生车辆非上班时间免换证进入校园；却又允许办外围停车证之 教职员工，以及一般外车於假日进入校园停放。 这些都让同学有学校不在乎学生权益之错觉（我想应该是错觉，难道真的是错觉！？） 要实施人本交通，除了我上次提出的建议，学校也应该要提出一个校园交通管理的愿景 除了要短期之减少校园内车辆之目的外（搭配实施我上次之建议） 长期也应该要宣誓达到校园证数量零成长之目标 可以用今年停车证发放之数量为基准，管制从今而後之停车证发放数量不得高於今年 若申请数量超过管制数量者，则比照学生车证，进行抽签。 以上建议，或许实施难度有点高。但这不代表这就不用去做。 希望学校考虑一下，谢谢！ ==> [email protected] ( 王) 提到: > ※ 引述《[email protected] (Renaissance)》之铭言： > : 谢谢张先生您的回覆 > : 人本交通的实施，我相信全校教职员工生没有人会反对。 > : 不过同学们会质疑的是， > : 星期假日职员不需上班，在减少校园内车流的目标之下， > : 为何要许可办理外围停车场停车证的员工车辆进入校园？ > : 而少数真有研究需求的同学反倒无法开车进入。 > : 我建议学校，既要施行校园人本交通，接下来的动作应该是： > : 1.办理外围停车场停车证职员工假日进入校总区比照学生，亦需抽票计时收费。 > : 2.星期假日无外车洽公需求，故禁止外车进入校总区。 > : 我相信如果可以执行以上两点的话，更可以达到人本交通的目标。 > : 请学校考虑以上作法，谢谢！ > 我很同意这篇引言文章作者的看法.我们不是不能接受人本交通的目标. > 但前提是,在做任何事情时,是否有考量到公平.这篇引言文章作者,把长久以 > 来大家的观点,简单明了的提出来.职员为何享有特权?????这是所谓的官官相卫吗??? > 现在能开车的学生,我不敢说一定,但大多数家境应该都有一定水准.学校不是希望 > 校友可以回馈学校吗?如果学生没有了认同感?以後就算赚再多钱,会捐给学校吗? > 请学校考虑此篇引言作者的建议. -- ╭───╮╭───╮╭───╮╭───╮╭────────╮ │ ││ ││ ││ ││ ╭╮ │ │ ╰╯ ││ ╰╯ ││ │╰───╯ ╰╮ ╭╯│ ╭╮ ││ │╭───╮ │ │ │ ││ ││ ╰╯ │ ╰──────╯ ╰───╯╰───╯╰────────╯ -- ☆ [Origin:椰林风情] [From: 94.c154.ethome.net.tw] [Login: **] [Post: **]