严长寿 ◎ 1947年生， 亚都丽致旅馆集团总裁，曾任圆山饭店总经理、美国运通 台湾区总经理。所主持的亚都饭店荣登世界杰出旅馆系统（The Leading Hotels Of The World）；讲述奋斗过程的畅销着作《总裁狮子心》被誉为 最有影响力的励志书籍。 资料来源:奇摩新闻/杂志专区/30杂志 http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/070909/30/k8tr.html?type=new&pg=1 亚都丽致饭店总裁严长寿应《30杂志》之邀，现身 「青年领袖菁英论坛」 发表精采演讲；他提醒青年人，不要跟着环境随波逐流，无论身在任何工作 岗位，试着站更高，看更广，你也有力量驾驭时代的远景。 这一年来工作日益繁重，我跟青年人接触的机会并没有减少。因为我很着急 ，看到整个台湾社会现象对你们传达了很错误的讯息，似乎告诉大家要等待 ，等待换一个政府、换一个新时代；然而，这绝对是错误的。 我们太容易被环境和媒体驾驭，认为国家未来必须依赖一个英明的领导人， 事实上，台湾已经不能容许这种想法，也没人拥有那种条件和本事。每一个 人都应该负起责任，尤其是青年人，必须用更高更广的视野，来看自己与台 湾的未来。 放大眼界，跟世界交朋友 我在1971年进入职场，当年台湾退出联合国，人民的信心差到极点。一开始 我进入美国运通，发现那是为国际人士服务的公司，立刻告诉自己，如果能 讲一口好英文，并因为我的服务，让外国人更了解台湾、甚至喜欢台湾时， 将是多麽了不起的工作！当台湾政治走不出国际，观光就是跟世界做朋友的 大好机会。像我这样一个大学都没毕业的人，能用这种心态看国家未来，为 什麽三十几年过去了，政治人物还是走不出统独与蓝绿的狭窄思维？ 我担任美国运通业务代表期间，有次公司负责「汉诺威国际工作母机展」活动 总代理，邀请台湾机械界前往德国参访。那个年代，台湾机械技术大多模仿日 本，他们不认为有必要远赴欧洲，因此拒绝邀请。我告诉他们：「你们只知道 跟着日本做，只会一直跟在他们後头，既然有机会到世界机械发展最进步的地 方学习，为什麽要放弃？」他们被我说服了，组成台湾机械界首度前往德国的 访问团。到了德国会场，眼看机械自动化发展如此先进，所有人都深受震撼。 会场展示了一种自动斩钢机器，能迅速将材料按刻度切为各种尺寸；那时台湾 还停留在锯子和车床等人工技术，一位业者看准商机，立刻订购了这台机器； 果然，因为拥有超前的设备，他的事业突飞猛进，连续几年远远领先同业。最 重要的是，台湾机械业从此不再缺席了，眼界拉到了原本看不到的地方。只是 一位小小业务代表的我，因为不甘心台湾机械业的安於现况，锲而不舍的成果 又岂止是为公司争取到一笔生意的成就感？ 再来，从人文角度看这趟旅游经验。当时我们搭乘游览车行驶在高速公路，时 速飙到了140公里，我以为驾驶违规超速，实际上，德国高速公路根本没有速限 ，当驾驶人严守车速分道的行驶法规，就能让速度无所限制。原来所有的自由 开放，源自於有纪律的严格规范，而我们平时习惯的社会框架，到了世界的另 一端，也完全不存在。也就是说，从交通规范就可以体会到一个社会最小的学 习模式，也有很多人没看到这一点，感觉没有任何差异，原因是不懂得思考， 也没有细腻的观察能力。 开阔胸襟，向异领域取经 我们太习惯原有的生活方式，走进国际社会，还有很多必须学习的教养；例如 用餐时刻，我们的吵闹，相较於西方轻声细语的用餐环境，竟是显得如此尴尬； 难得来到欧洲，团员们参观每个世界顶级的美术馆，最重要的事情居然只是找 厕所。我觉得很可惜，开始运用行前准备的资料，为他们讲故事，要团员感受 得到双脚踏上的异乡土地，是拥有如此深厚的历史文化和艺术背景；这番努力 果然让他们感到不虚此行，还有人喊我「严老师」，因为他们学到了普通观光 客没学到的东西。 这趟旅行开拓了我对世界的观念、对旅游应有的态度，我想告诉大家，如果一直 把生活模式局限在狭隘的空间，才是台湾无法进步的问题所在。培养自己细腻观 察、深入探讨、跳开格局的能力，才能从每一件事、每一趟旅程得到收获。 後来我被选为亚太旅行协会（PATA）的理事，为了保持与他国的友谊，我参与了 几个协会社团，会员涵盖亚太与纽澳等地区，彼此协助观光产业的包装行销；像 是透过国际专家力量，进行东马来西亚开发计画的谘询顾问工作，以及二十年前 协助峇里岛以国际的视野来发展当地的观光特色。这段期间，有幸跟着全球旅游 、行销、开发的专业人士学习，令我眼界大开，这也是为什麽二十年前政府决定 产业东移时，我用国际角度来看东海岸的发展，有了完全不同的思考。 跳出框架，拒绝以管窥天 大家应该可以想像，如果迪士尼乐园盖在印尼峇里岛，会是什麽样的灾难，但是 他们请来国际专家协助，找到专属的优势──阳光、大海、沙滩，成功吸引大批 观光客，到那边渡假，什麽事都不必做就能尽兴。过不多久我应当时政府邀请， 协助了解当时台东一个类似「台湾的迪士尼」计画案，当时的业者与政府认为这 是让台东跃身国际都市的大好机会，但是台东县只有十几万人口，旅馆业不发达， 旅客从西岸东移的交通代价庞大；我独排众议，建议地方首长与开发小组收手， 过了二十年，计画果真没有成功。 事实上，花东地区早已拥有得天独厚的优势，美丽的自然景观、深厚的原民文化， 我们却没有深化成更棒的观光事业。让花东纵谷发展为飞行翼与滑翔伞活动的重 要基地、台东池上的好米化身为美酒、瑞穗的温泉假期……都需要我们运用专业 规画能力，将花东包装为具有在地魅力的旅游热点，行销国际。 现在，花东面对的是交通难题，如果能缩短台北到花东的火车往返时间，让当地 居民与外地旅客享受便捷的铁路交通，谁还愿意盖一条高速公路来破坏十七个敏 感地区、糟蹋後山生态与观光价值？与其让国内旅游人口快速东移，不如思考， 如何让国际观光客乐於来到台湾，并且愿意在花东地区享受一段长假。如今我只 看到一块块的风景区沦陷了，如果继续无限制发展下去，我们将为後代种下大患。 台湾不断碰到狭隘粗浅的观光规画，糟蹋许多土地和资源之後，并没有产生更好 的效益。百年之後，我们应该留给子孙文化底蕴深厚、可以永续经营的乐土，还 是一个破坏殆尽、毫无生产效能的荒地？尤其每次看到政治人物，承诺四年之内 要给选民一个结果的时候，我希望大家了解，那对台湾并没有帮助，更重要的是 能不能用更宽广的视野来看台湾问题？ 就拿台北市的发展来说，在我看来，接下来的十年，或许松山机场能权宜性地做 为上海接驳点；不过，让我们来思考一个城市的发展，该怎麽想像二十、五十甚 至百年之後的台北？ 拓宽格局，用百年描愿景 我认为台北市之所以如此丑陋，是因为中心地区三分之一的建设受到航空高度的 限制；如果有十二分钟往返台北与桃园的磁浮快车，就能解放台北市的天空，届 时将能透过土地整合，规画更有效率的空间。例如建筑物高度往上延伸，投资效 益就会产生；留下更多公共绿地景观，让都市更美化；松山机场一半用地做为公 共设施，纾解恶化的东区交通，也许五十年後，我们能看到焕然一新的台北远景， 让台湾跃身具有世界竞争力的成熟都市。 甚至，当台湾未来准备与大陆开放的时候，我们不应该只着眼与大陆沟通，更应 该挑战成为亚太航空的转运中枢！台湾有众多国际航线汇聚，涵盖纽约、洛杉矶、 芝加哥、西雅图、温哥华等各大欧美城市，只是尚未将这个优点发扬光大。像是 前阵子华航开启印度到台湾的航线，印度乘客就是把台湾当作转机点，藉此转往 北美各大城市；可见，让台湾成为世界飞行网络的亚洲据点并非遥不可及，将桃 园县打造为国际级交通枢纽，更是我们必须努力的方向。 举个例子，三十年前，英国附近有三个机场，旅客从机场下机，必须再耗费30分 钟车程到另一个机场。那时，荷兰是只有几百万人口的小国家，他们却兴建了一 个超大规模的国际级机场，吸引前往欧洲的美国旅客，能将荷兰当作优先转机点。 在推广期间，还特别推出一个优惠──只要从外国以荷兰为第一个停留点的过境旅 客，就可以享受免费的首夜住宿；他们用这种极端的方式吸纳广大旅客，果然成为 了欧洲最重要的通路城市之一（gateway city）。几十年前，荷兰就懂得恢弘看待 国家发展，现在，新加坡也用同样角度操作，本来就拥有优势的台湾是不是也应该 放大格局，规画台湾机场和国家未来？ 就像我经常告诉後辈，青年人除了必须具备宽广的国际视野，更必须对自己未来的 职场生涯有一个明确的目标与方向，要深切地了解工作的意义。如果你要选择当公 务员，也千万不要当一个无奈的公务人员，如果工作的目的只是为了终身的保障， 而毫无奉献的动力和使命感，那就像在游泳池里划船，不敢面对大海的风浪。各位 青年朋友，如果你愿意多在乎彼此的未来，那麽即使身在无奈的工作岗位，也能有 一番作为。我们面对的，绝对是充满困难与挑战的未来，当你大胆跳出习以为常的 的框架，试着提高思考的高度与宽度，就能清楚看到崭新方向，拥有驾驭时代远景 的力量。 更多文章 【30杂志2007年08月号】让自己大卖！ 连 结：http://www.30.com.tw/ ※ 编辑: pagechu 来自: 220.137.140.176 (09/25 21:01)