英国《防务新闻》2006年11月16日报导，EF2000台风(Typhoon)战机已开始名为R2 的重要改进项目，将把所有115架Block 1、Block 2和Block 2B升级到Block5的完 全作战能力(FOC，Full Operational Capability)的标准。Block5具有完全空对空 功能以及投放雷射导引炸弹的空对地能力与战术侦查能力. R2项目将最先升级Block2B型战机，因该批战机升级所的工作量最小。到2007年底， Block5新机和升级後的R2战机将使欧洲战机(Eurofighter)的4个夥伴国(义大利、 英国,德国和西班牙)空军满足其对北约组织(NATO)所承诺的目标。 继Block 2B之後实施升级的将是具有初级空对空能力的Block2，最後是早期的Block 1战机(全部为双座型)。R2专案计画到2012年初将所有第1批(Tranche 1)战机升级 到FOC的标准。 在英国，英国国防部已授予英国航太系统部门(BAe System)一份价值540万英镑合约， 将台风战机的计画维修与R2升级一起进行，10月时这项工作已在该公司沃顿(Warton) 的厂区开始。该专案将使43架Tranche 1战机升级到通用标准。 (摘自尖端电子报) (EF2000的资料网路很多...过期的资讯,有兴趣等到这批软体升级完成再确认吧) 为什麽台风非得是全功能战机不可?其实我不太能接受 以欧洲战机计画的四大参与国考量下,义大利很久没有像样的全功能战机,在购入F16 也只能填补F104退役的防空重任,以F16A已经30高龄的情形下且无法像F16C的定位转 向密接支援机(close air support),且龙卷风还能够担纲对地任务的情况下也势必 相继退役.(不过,老旧的龙卷风已经淘汰掉多数才对)届时,121架台风战机几乎是直 接扛起了所有责任.那,问题最大就在於酬载量,最大21吨的起飞重量,能够满足义大利 的需要?F35虽然适合对地任务,但看来义大利不会多买,那...龙卷风退役後对地要 给21吨的EF2000做? 西班牙,他们的空境任务区其实十分很大,不过冷战时期身处的欧洲最西侧且二战未加入 的情形下,过去保持着低调作风.当然,先参与了第一次波湾战争,又加入了南斯拉夫的维 和军,前阵子北约还在西班牙海域联合空军军演,看来西班牙渐渐具有地方强权的气势. 美系F18跟F16已经使用接近世代更新的时间,不只加入EF2000买了87架,还有意购买大量 F35.看来这次升级计画不会影响西班牙的使用弹性.那...他们该做的应该只是逼BAe不 准再用机械都卜勒雷达吧XD 德国的位置一直处在尴尬状况下,德国与JSF本来就没有很大兴趣.接收了东德的战机之後, 我有种"德国似乎很满意现在空军"状况的错觉.没有积极的世代革新动作,EF2000买了181 架无法全然满足德国空优需求.那,难道剩下空优任务全都抛给MIG29?不过,有一点很重要 的是,至少德国加入品管还会有点水准.不会像法国做出一些有美感无内涵的东西...(不 是骂达骚,而是之前开船断轴的那的...)明明没买什麽装备,难道钱还是花在处理东西德 平衡问题?德国这次砍了大量EF2000订单不难看出来这次合作可能无法达到德国佬的满 足,那...问题在哪?不只是起落架吧! 英国人... 我懒的评论你们... 之前有看到新闻说美国空军高官说EF2000可以跟F22互相搭配执勤, 他的意思是让F22飞在前面150km外雷射标定然後EF2000丢暴风之影吗?XD媒体整个好笑 参考诸元 EF-2000 Typhoon Tranch I 一、 机身尺寸： 翼展宽：10.95 m 展弦比：2.205 机全长：15.96 m 机身高：5.28 m 翼面积：50.0 m2 机空重：11,150 kg（单座型）／11,700 kg（双座型） 全备重：21,500 kg 空战重：14500kg 内载燃油：6250 L／4996 kg 最大外挂燃料：4000 L 外挂派龙数：13个（两翼下4*2，机腹下*5) 二、基本飞行性能诸元： 高空最高时速...........Mach 2.0 @ 11,000 m 低空最高时速...........Mach 1.14 超音速巡航...............Mach 1.2 ~ 1.3 （飞试测试证实, 在标准空战构型下, EF-2000可以毫无疑问达成1.2至1.3马赫级 的超音速巡航, 未来若换装EJ-230 +/- TVC, 则可望进一步拓展至1.5马赫级） 起飞跑道长度.............300~700 m 降落跑道长度.............500~700 m 实用升限：55.000尺至65,000尺 爬升能力（标准空战构型下）： 海平面爬升率：＞315公尺／秒 开始滑行至离陆起飞所需时间：少於八秒 自地面松煞车到爬升至9,146公尺处：86秒 自地面松煞车到爬升至10,670公尺处, 时速1.5马赫：少於两分三十秒 加速能力（标准空战构型下）： a. 200节 --> Mach 1：＜30秒 c. 0.9 --> 1.2M：40秒 d. 0.8 --> 1.4M：62秒 耐Ｇ限..................－3／＋9Ｇ（正常操作限度），＋15Ｇ（机体操作极限） 最大瞬间／持续回旋角速率.........＞每秒30度／＞每秒20度 作战半径 (with appropriate weapons loads) 对地打击：325 nm（601 km），lo-lo-lo 对地打击：750 nm (1389 km)，hi-lo-hi 空优作战：750 nm (1389 km)，10分钟剩余燃油 空优作战：100 nm（185 km），3hrs CAP 飞送航程： a. 3700 km，副油箱*2 b. 2600 km，单靠机内燃料 【具备加装两具1500L级CFT之潜力，可使战机作战航半平均延伸约25%左右】 三、机载引擎：EJ200-03A涡轮扇发动机*2 最大军用／後燃推力：6120 kg／9180 kg（平时） 最大军用／後燃推力：7038 kg／9690 kg（战时） 旁通比.........................0.4 压缩比........................26:1 推重比...................8.9~9.2:1 燃油消耗速率 最大军用推力下...............21~23 g/kN.sec 後燃推力下...................47~49 g/kN.sec 引擎全长.........................4 m 引擎内径.........................0.74 m 引擎重量..................990 - 1035 kg 四、侦搜系统： 机载雷达：CAPTOR三频道脉波都卜勒机械扫描式雷达 侦测大型空中目标的距离可达300公里以上, 侦测标准战机大小的空中目标之距离则可达 160公里以上, 对海面目标的侦搜距离则可达130公里级; 其能同步追踪掌握20个空中目标 , 优先标定并同步攻击其中六至八个. 其预定自2010年起换装AESA天线科技, 届时其有效 侦测距离可望增加50%, 搜索角度也将由目前的+/- 60度剧增为+/- 90度 ...................... 被动侦搜系统：PIRATE FLIR／IRST红外线影像型追踪系统 在理想天候情况下拥有150公里级的侦测范围, 在一般作战情况下的侦测范围则为50~80公 里左右; 其能同步追踪多达200个空中目标讯号, 并且能在40公里外进行单一目标识别 (以上摘自军武狂人梦网站,这是个好地方) ※ 编辑: captainlee 来自: 125.232.239.140 (12/28 03:30)