校内公用自行车租赁站规划地点 鹿鸣雅舍前空地 第一学生活动中心与图资系中间空地 预计放置停车柱数量 15 40 停车位数量 30 80 电压需求 220伏特 220伏特 网路需求 为避免外部网路侵入，且使用校内封闭性网路无法整合悠游卡， 需与中华电信专员洽谈後再取得新的网点使用。 施工前後地板铺面 管线铺设後，会将路面 因此区域为透水砖、草皮及变电箱设 复原为原始水泥铺面。 备为主，变电箱内部仍有线路在使用 ，因此建置时会增加铺面高度来避免 阻挡内部管线的使用，并将延伸透水 砖至草皮，施工时亦会避开树木。 原区域使用变更状况 取消四格汽车停车位。 将当前使用的自行车停车位移至西边 。(请参考图示蓝线部份) 租赁站区域 请参考图示之红线范围 信义计画区设置公用自行车租赁站 站名 车位数 公共资讯服务站 路线资讯 (kiosk) 告示板 1 捷运市政府站 180 2 4 2 捷运国父纪念馆站 38 1 3 3 台北市政府 40 1 0 4 市民广场 60 1 2 5 兴雅国中 60 1 1 6 纽约纽约绿园道 80 1 3 7 信义广场(101) 80 1 3 8 世贸三馆 60 1 2 9 世贸一馆c出口 40 1 0 10 台北市灾害应变中心 54 1 0 11 三张犁 26 1 0 总停车格数 718 12 18 任二个公用自行车租赁站点以相距300至500公尺设置。 信义计划区租赁站建置成本 项目 成本 (元) 数量 费用 (元) 停车柱 59,322 20 1,186,440 公共资讯服务站(kiosk) 360,000 1 360,000 公用自行车 14,800 26 384,800 路线资讯告示牌 175,800 1 175,800 施工费用 893,960 1 893,960 Total 3,000,000 (元) 市政府与厂商委办合约概述 (一)、合约费用：委办5年，每年500万，共2500万。 (二)、实际费用：市政府仅提供厂商1250万(此费用部份由环保局补助之台北市空屋基金) ，余1250万为厂商利用告示板之广告费用收入来补贴，且市府无收取其他费用，租 赁站设备亦为捷安特自行开发建设。 厂商营运收费方式 短期卡 长期卡 适合对象 观光客、旅客 上班族、当地居民 使用费率 每次使用前30分钟免费，以後每 15 分钟收费 10 元 基本费 一日费 $40 月费 $500 ($16.1/日) 五日费 $150 ($30/日) 半年费 $1000 ($5.5/日) 年费 $1500 ($4.1/日) 押金抵扣方式 信用卡 免押金(检验双证件并影印身分证) 缴交押金 NT$3000（信用卡预授权） NT$0 注册模式 Kiosk资讯服务站 服务中心现场申办注册 　 （不需做资料输入） 单次使用时间 　　 24小时 24小时 押金退款 无(超过期限自动取消授权) 无 营运绩效 试营运期间 (3/11-5/9) 收费营运期间 (5/10-8/9) 使用人次 38,503(人) 43,657(人) 会员(注册)人次 11,112(人) 7,090(人) 营运收入 91,260(元) 163,775(元) 1. 收费营运期间，约96%的使用人次在30分钟内归还公用自行车。 2. 自98/3/11起公用自行车失窃率为0。 备注： 一、图示部分请参见附档。 二、附档下载网址：http://homepage.ntu.edu.tw/~b95202042/Campus980922.zip -- ※ 编辑: cirel 来自: 140.112.214.221 (09/23 03:44)