※ 引述《miname (在世界中心呼喊魔王)》之铭言： : 因为我住在研一舍的关系,收到一份交通股研拟的 : 舟山路与研一舍邻近区域之动线与停车区规划 : 图文版 http://0rz.pixnet.tw/272F0 : 简单来说就是交通股要废掉研一舍旁的机车停车场 : 身为无车族,我是蛮赞同这个计画的 : 可是这样一来在罗斯福路这边就没有机车停车场了 : 不知道有没有人有没有好的配套方案的?? 今天才有空回 讲一下当年的故事好了 这个想把研一舍旁机车场废除的政策 早在九十二年就有这个想法了 那时候总务长的主张基本上跟现在的讲法一样 好处 当然也是一样 什麽空间呀 绿化呀 等等的 但是坏处也一样 就是毫无配套可言 可以看图文板里面的图 整个台大校园基本上周边都是有蓝色停车位的 但是从新生南路侧门到二活南侧 整个都是空的 除了研一停车场 但是这一段 其实是全台大人口密度最高的地方之一 新生南路到罗斯福路还有可能排到温州街的巷弄里 但是罗斯福路侧如果要排到汀州路那边基本上是不可能的 公馆商圈不要挤到台大这边就不错了 不可能胃纳台大的车辆 更何况这张图 如果让台北市交通局看到必然爆跳如雷 因为校园机车的外部化是市府亟力想要解决的问题 我们把辛亥路的车位都算成台大的 根本就是乱来 前年把正门口的停车场取消後 研一舍更变成这一段唯一的机车停车场 当年总务长的说法是 叫学生去停管院和二活还有正门(还有水源校区XDD) 然後要同学"多利用大众运输工具" 或"多走路才健康" 这类的鬼话 我跟他说这样搞必有人(我)在校内跟他顶 这才作罢 当时我也有想一些替代案 因为这个车场确实有点突兀 那时想到的主意是把罗斯福路侧的草地改成车棚 当然这是没有办法的办法 但当时真的是想不到更可以的处理 也有跟那时的大一女舍总干谈过 她们的考量当然是治安还有噪音问题 当然我的说服是说 反正现在是内侧停 改成外侧停 治安噪音顶多一样 不会恶化 另外可以同意说低楼层的隔音加强(他们本来就会被公馆商圈吵到) 或是对车棚做好一点的门禁管制 或甚至限制使用时间(如十二点後锁起来) 这样的话是可以得到"不满意 但可以勉强接受"的妥协 之後当然因为整个案被搓掉了(拿了上学期的人情叫他要还我) 所以就没有下文了 现在过了几年 又有人想动这块的主意 提供一点过去工作的基础 供诸位学生代表大座参考~~ --

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