拿新版、旧版与NASM出版资料比对（该书非常详尽，有全机详尽尺寸的工 程图，NASM的复原工作非常忠於原味，工程图用的单位不是老美习用的英 制，而是老德用的公制） 新版的刻工比旧版好非常多，细节表现非常优秀，旧版座舱内的一些小疏 漏与错误有修正。 旧版过小（轮胎过小，钢丝圈尺寸正确）的主轮也修正了。 新版（ profipack包装）附四种涂装，都非常漂亮，令人难以抉择。旧版 是一鱼三吃，出了三盒，但总共只有四种涂装。 接下来是重点，机身外型： 目测与实际测量结果，新版主要零件除细部外与旧版完全相同，因此相同 的问题仍存在。 1.尾翼与机身接合处，与实机连接方式不同，需要补土与重新刻线。但稍 早上市的D.II与 D.III型在此的表现非常好。只能猜是工程师偷懒直接 套用旧版吧。 2.主翼位置：因为下层位置过前约 1-1.5mm，连带使得机身—上层翼间的 支架变形。 这部分不太容易修正且需要重制支架。 3.机身： a.机首下方刻线位置不完全正确，一两处细节（透气口? ）位置略有偏 差 b.机身形状高度有误差，在 1mm左右，要修正不如全机自制。直接看是 看不出来的，除非拿工程图和游标尺慢慢量。 4.主轮架：有日本玩家认为轮架太短。这部分我还没仔细算，因为可能还 牵涉到下层主翼位置的问题。 总结： 除了主翼位置误差稍明显，非常龟毛的人才会去修正。全机照做吧，照做 已经可以得到非常可观的细部效果以及漂亮外型的飞机!! -- 上联----庙小妖风大 下联----水浅王八多 横批----地灵人杰 Bastet 的恶趣味签名档试用中! --

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