: 推 kissinwang:今天总务处有对校内学生寄群体信........ 11/01 20:24 关於第三十七届研究生协会於94学年度协助本校处理脚踏车及脚踏车拍卖价格订定的问题 近日因有部分同学对本组拍卖校内之二手脚踏车之价格乙事，多有质疑，本组为何未依本 校校园交通管理要点二十四、「脚踏车拍卖之价格，应依其状况分级订价，但每辆拍卖之 价格以四佰元为限。」之规定，订价拍卖。 为使各位同学了解校内脚踏车拍卖业务内容，特此说明目前脚踏车拍卖之背景与价格订定 之缘由如下： 壹、校园废弃脚踏车回收再利用之背景： 一、由於学校幅员广阔，教职员工生对於脚踏车之依赖性极高，因而脚踏车自然成为校内 活动的主要交通工具。然而，脚踏车除了带给大家很大的便利性以外，同时也产生许多负 面的影响，例如学生毕业所遗弃的车辆以及因年久失修而不堪骑乘的废弃车辆，不仅对於 公共安全造成极大的影响，对於校内景观更是一大冲击。 二、为解决前揭问题，遂有废弃脚踏车回收再利用计画之实施，实施之始，系由事务组清 洁股调派人力支援拖吊勤务，嗣因政府人力精简之政策，大幅删减人力，致使清洁股调派 人力日感吃紧。或因人力调度之困难，进而导致脚踏车管理之成效大打折扣，甚至造成校 园内到处有废弃脚踏车及脚踏车随处乱停而破坏校园景观之问题。 贰、第三十七届研究生协会於94学年度参与及执行之情形： 一、第三十七届研究生协会会长张源修同学於94年提出「台大校园废弃脚踏车永续再利用 计画」，期望透过脚踏车车牌之建立、时效性之警告标签、脚踏车拖吊、维修整理与二手 车拍卖再利用等措施之执行，进而再造校园景观并维护校园公共安全，此外，经维修後的 车辆更能提供校内教职员工生以低价的方式购买，此举除了能让脚踏车有再生利用的机会 ，拍卖收入亦能作为永续基金，继续聘用工读生及脚踏车维修人员，以有效利用相关废弃 车辆。由於该会所提出之构想，确能有效解决校内脚踏车问题，且对於学生主动表示愿意 参与校务之积极精神，校方乃大力支持该项计画之推动。 二、因前揭计画之实施，包括脚踏车之拖吊、维修、认领与拍卖均需财务的支应，否则不 足以因应。而研究生协会系以学生社团名义执行该项计画，故无法获得校方行政资源之协 助（例如以编制内人员协助该项计画之推动）进行相关业务，且脚踏车之管理业务也有执 行上之迫切性，本校遂同意该会以自负盈亏的方式来实施该项计画，期能透过自给自足的 方式，进行绿色环保校园活动之废弃脚踏车永续再利用之业务。 三、上述方案在校方审慎评估後，同意该会在符合市场供需原则下，自行订定相关车辆维 修与拍卖事务，以解决相关行政程序上的问题。此外，该会因计画执行之初，有经费周转 上的需求，校方遂同意以事务组组长名义借款四十万元暂供该会作为周转之用，以协助其 进行相关事务之执行。在该会进行脚踏车回收与拍卖计画期间，为平衡相关维修零件费用 、维修师傅与工读生薪资（此与校方以编制内人员执行之成本结构大不相同）、车辆拖吊 费用与相关杂支等费用，因此该会遂将二手车辆之拍卖价格，依车况订为200元～700元不 等之拍卖价格，因其制订之价格较一般市价低廉，且在符合市场供需原则，尊重使用者自 由购买之意志下，过去一年来，本校教职员工生对於前揭车辆之拍卖价格未曾有过异议。 且该会基於协助校务之立场，以盈亏自负的方式，自事务组接管该项业务，实属难得。为 鼓励该会之服务热忱并尊重其计画之规划与执行之程序，校方并未以本校校园交通管理办 法（之後修订为校园交通管理要点）关於脚踏车拍卖价格之规范予以限制。 参、第37届研协因任期届满，遂委托事务组代为执行脚踏车拍卖业务： 一、因95年6月第37届研究生协会会长张源修同学之任期已届，而其他社团亦无意续办此 项业务，该会遂将该项业务交还本校。由於先前向校方预支的费用已全数投入前揭计画使 用，为偿还该项借款并合理解决废弃脚踏车问题，张前会长遂以委任方式委托事务组处理 该会所遗留之车辆，作为偿还前揭借款之用。对於该会委任乙事，事务组本於业务关系， 受理该会移交前揭业务，自属责无旁贷之事。 二、事务组本於服务本校教职员工生之精神，并为进一步改善校园脚踏车问题，於接受研 究生协会之委托，自应继受相关废弃脚踏车以及偿还借款问题，并以研究生协会既有之处 理方式与拍卖程序进行相关工作，期能尽快偿还该会向校方借贷之情事。 三、经拖吊之二手脚踏车多已老旧，经过三个月公告认领期间的风吹日晒雨淋，车况更形 恶化，故於拍卖前多需经过维修始能拍卖，而维修之费用平均每台即需新台币二百元整。 因此经拖吊之脚踏车於拍卖前，本组自当评估是否有维修之价值，况且车况不佳之脚踏车 ，纵使以廉价出售给本校教职员工生，但是脚踏车之安全性及堪用性，是本组不得不加以 考量的。更何况，出售廉价二手脚踏车的後果，恐因价格过於便宜及车况太差之缘故，而 将车辆任意弃置。如此将会陷於於车况不佳之破旧脚踏车不断充斥校园以及不断拖吊的恶 性循环。为此，本组於接管该会所遗留之脚踏车时，即大幅淘汰破旧不堪及无修复价值之 脚踏车，因此经修复後拍卖之脚踏车车况较佳，其价格亦自然较高，且本组在订定价格时 也曾参酌市场价格，因此在拍卖的价格上仍是要比市价便宜很多。 四、本校第一次拍卖时，因为有部分同学反映，希望能同时提供车篮及车锁的贩售服务， 否则他们必须至校总区以较高之价格购买。因此在第二次拍卖时，本组即要求维修脚踏车 之厂商除於拍卖当天能派维修人员至现场调整车况外，必要时亦应更换零件。另外尚需以 低於市价提供车篮及车锁供购买脚踏车者购买，其主要之目的乃是提供服务并非牟利。对 於前项车篮及车锁之贩售与购买，完全是在买卖双方当事人之自由意志下完成，不知同学 们为何会有本组图利厂商之说。或有同学认为经拍卖之二手脚踏车，该车上原来多装有脚 踏车车篮，为何於拍卖时大部分之车篮多遭拆除，实因於维修时经判断车篮老旧不堪使用 时，即将其拆除，以免买受人届时因车篮不堪使用而任意丢弃，使校园环境遭到再次破坏 。 肆、对於二手脚踏车後续拍卖价格之订定： 一、本校校园交通管理要点二十四、「脚踏车拍卖之价格，应依其状况分级订价，但每辆 拍卖之价格以四佰元为限。」此项标准自93年3月23日第2334次行政会议审议通过後一直 沿用至今，多年来均未曾考量物价上涨以及人力资源等多方成本上的增加而考虑予以调整 。 二、事务组受第三十七届研究生协会所委托，其相关拍卖价格与程序自应以委托单位之委 托事项与权限办理。案经研协试办一年及本组接办该项事务以後，基於成本之考量，本组 不得不认真考虑二手脚踏车拍卖价格之订定，需因成本结构之改变而有所调整。基於上述 说明，未来调高二手脚踏车之拍卖价格，已是必然的趋势。 三、今既然部分同学对於脚踏车之拍卖价格有意见，而且本组拍卖脚踏车之宗旨，虽以服 务本校教职员工生为目的，但是也不得不考虑成本的因素。因此，本组将考虑暂停脚踏车 的拍卖活动。并积极修法，修改拍卖价格以四百元为上限之规定。期能提供学校师生同仁 更好的二手车脚踏车拍卖服务，而非仅考虑价格因素而弃脚踏车之品质於不顾。至於本（ 95）学年度已拍卖之脚踏车，系在脚踏车购买者了解车况与价格的状态下，仍愿意以本组 订定的价格购买，显示买卖双方当事人於意见表示一致的情况下完成买卖行为。另外前揭 款项也已全数缴交校方冲销前述借款。因此，本组无法予以退还差价。 伍、结语及期待： 废弃脚踏车是校园环境的一大课题，也是需要全校教职员工生共同努力与解决的问题 。脚踏车的管理业务，常令本组陷入两难的局面，若不拖吊整顿，会挨骂受责难；若拖吊 也会受同学责怪抱怨。本组除一本服务大家的精神，对於违规或废弃的车辆加强拖吊作业 ，并持续针对废弃车辆进行维修，俾能有效再利用回收的二手车辆，进而规划更好的脚踏 车停车环境，以塑造更好的校园交通环境。惟在此同时仍请本校教职员工生能本於自律及 爱护校园环境之精神，共同维护本校之校园交通安全与秩序。最後，感谢全校师生同仁对 於校内脚踏车业务的关心与协助，谢谢！ 总务处事务组敬启 95-10-30 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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