三峡进大溪後下接武岭桥、 龙潭下关西的两段大长坡， 这些台三线着名的过瘾桥段相信不再需要赘述。 进了北埔之後坡度开始提升， 连续三四波陡上陡下後， 一个左弯看到前方右弯就要下滑进入峨眉， 这个地方虽然是第三次来， 但是还没有认出这是哪里， 深层里的回忆便教我不自觉地打了个哆嗦。 抬头一望，左手边突然出现高耸入云的大山， 配合着时速四十的速度，风景好像卷轴一样地展开， 非常奇妙的一种感动。 峨眉湖水色青绿，像是草原一样， 和一旁的广袤盆地合而为一。 短暂地和头份邂逅， 爬进三湾享用午餐。 这一段一直到进入狮潭前， 有很多次短暂的陡下坡之後马上就接一座大桥， 这种安排真的很迷人， 桥梁的魅力只有在时速五十的时候才能体会。 现在的左手边是南庄， 一个山谷里的天堂。 笔直的公路配上炎热的太阳， 好一幅冬天里的夏景。 转进空无一人像是废墟的加油站， 好好大了一便， 这里的气氛真是悠闲。 台三线给人的感觉就是这样， 好像是游戏Fallout系列中每进入一个城镇就有截然不同的背景音乐， 台三沿线每一个乡镇都有它们独特的氛围与景况， 可以说是(例如)仙山决定了这里叫作狮潭，而不是狮潭有仙山。 第三次进入狮潭， 这一回咬紧牙根，一路撑到了隧道口都没有下车， 总算雪了前两回牵车的奇耻大辱。 连下两个隧道， 心知不再有後悔的机会了， 下午两点半，转进仙山！ http://0rz.tw/tRCvj 从西侧上仙山的道路走势有点像北28上风柜嘴， 基本上就是一路往里头钻，不太有机会回望， 陡度则大约是北37侯牡公路的等级， 因为撑了两公里之後我就一路牵车到山顶了..... 这个地方还是要一大早体力充沛的时候来比较可能一口气骑上去， 前面先操了120公里的上上下下还是有差的..... 不过沿路的樱红还是很漂亮 http://0rz.tw/3cx7B 仙山山顶是观光胜地， 人潮汹涌， 在一旁的停车场揽望壮阔的山景， 不觉有飘飘然似欲成仙之感。 http://0rz.tw/JFPID 沿着山峰上上下下几段之後一个左弯， 从仙山的东侧下滑， 此处的气氛完全不一样， 不再是客家的热闹， 而是原住民的空灵。 一开始依然是陡下， 接着便是连续二三十公里的缓下坡， 沿着长长红色的山谷一路下切， 林相笔直高大，令人肃穆以对。 山脉一层层地剥开， 接着出现河流与平原， 下坡与过弯都不再需要刹车， 时速一直维持在30公里左右， 人、车、路，三位一体， 行云流水，莫过於此。 最後过南庄大桥，离开了山区。 不过这个缓下一直延续到头份市区， 除了零星几段出现的缓上坡以外。 这一段是县道124最精华的部分， 从高海拔到平地， 彷佛在两小时中经历了春夏秋冬。 一直下不完的下坡， 真的很像连下两次北宜公路回新店的感觉。 一台车子都没有的路上， 南庄真的是一个隐居的地方。 来到竹南市区， 天色已晚， 把车子装入携车袋， 以150元的合理票价搭乘国光号回家。 归途的睡梦中已然忘却了在仙山中不断的抽筋， 留下的是对台湾山河大地的热爱。 虽然只有短短的一天， 却好像度了一个很长的美好假期。 里程：171.52 km 时间：08 hr 29 min 01 sec 均速：20.3 km/hr 高速：52.5 km/hr --

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