我就讲一下我自己复健的经验好了： 今年一月一号我又重新回到了迷人的单车世界， 在此之前由於车祸脚伤开刀等问题一共16个月没有骑过车or运动。 一开始的挫折感在所难免， 例如我年初骑北宜公路时过国史馆才刚开始爬坡约3公里 就爆心跳+抽筋了（即使行前有吃香蕉、喝运动饮料、拉筋、暖身骑）。 但是只要有心练，初学者进步的速度是很快的， 像我现在骑了四五个月後至少大台北大部分的山路都能够一口气骑完； 至於累积到目前的骑乘里程也不过1400km而已（周末运动员模式XD）， 这个数字可以给你作为「大概要骑多少的量之後才能胜任大部分路线」的参考。 --底下就介绍路线吧-- 我个人最喜欢的入门路线是「至善路骑到底」， （不是上风柜嘴唷XD） 我如果有一阵子没有骑车、觉得有点生疏时都会骑这一条， 理由有两个： 第一是这条路的坡度大致上来说还算平缓， 除了中间有一小段约400公尺的陡坡是唯一的例外， 长度大约6公里多一点， 大约半小时就可以骑完， 算是非常符合有氧运动的「量」和「强度」。 第二是这条路非常的平直， 除了最近路平专案有在施工以外， 还是难得的双向四线道， 以有点长度的山路来说这条绝对是模范道路， 因此很适合初学者熟悉下坡时「转弯」和「煞车」等技巧。 和这条路线难度相近的我个人认为是「深坑外环道」， 就是从木栅骑到有名的106线道和106乙分岔的的三叉口为止， 这一段也是平地、缓坡居多， 路也算是直又大条， 很适合找回骑车的感觉； 我常常会挑这段练习使用公路车的大盘， 练完之後常会有功力倍增、均速50的幻觉XD 再来稍微难一点的应该就要算是乌来了， 从新店骑到乌来老街这段距离约为14公里， 不过中间夹杂了一些下坡， 坡度也还在可以接受的范围， 重点是每一段坡其实都没有很长， 不行的时候牙根一咬撑一下就过去了XD 练习重点则可以放在变速（因为坡度时常改变）和过弯（算是正统的山路）上。 再稍微难一点大概就是北宜公路骑到海伦咖啡了， 主要是一口气爬大约12公里的路程， 坡度虽然不陡、分布也算平均， 但是主要是训练续航力， 通常骑完所花费的时间会比乌来多个十来分钟吧。 有了不落地骑完长程山路的经验後就可以考虑挑战百拉卡了。 从北新路那边上去有一段式缓坡可以当作热身， 到百拉卡公路後的主爬升段总长10公里， 坡度中等、分布非常均匀， 这里可以练习的是爬坡踩踏的技巧， 由於有一定的陡度， 所以回转速通常没有办法拉得很高（例如顶多70多圈/min）， 练习的重点就可以摆在如何在这样的回转速下维持正确稳定的踩踏出力方式。 --底下是结论-- 说了这麽多， 其实重点就是尽力而为就好， 试试看一口气一条路线可以骑多少就算多少， （不要休息一下之後想要再继续硬撑，初学者不建议一天练太多。） 不行了原路折返就是了， 这样你下次来也可以知道自己进步多少、一口气可以骑到哪里。 练了一阵子之後就可以不用再拘泥於这些路线， 大台北的山路真的超多的， 各式各样的景象等着你去探索； 或是可以在这些路线上延伸： 至善路可以接风柜嘴上五指山或是平等里上阳明山、 乌来老街那附近可以再接拔刀尔山宝庆宫或是宛若世外桃源的福山、 深坑外环道可以接106县道到平溪、十分、五分山、甚至是经台2丙到九份、 也可以接北47乡道连上北宜公路、或是接106乙到坪林 等等不胜枚举，到处都是精彩的路线。 --注意事项-- 不过如果要一个人自己骑的话， 相关的维修工具、备胎等一定要带好， （而且要带对，否则就会像这样： http://www.wretch.cc/blog/MoutainBird/22909625） 只能说跟大家一起骑有其个中乐趣 但是一个人骑也有一个人骑的乐趣XD 最後..真的最後了啦..感谢没有直接按end... 以上都是纯粹打嘴炮， 实际出去骑才是真的啦！ -- If there is something easy, that is not life! --

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