※ 引述《fr373969 (Brian)》之铭言： : 真是有趣的问题，我google了一下解答 : http://tinyurl.com/lqwzvp : PV(平地)=nRT(平地)=nRT(山上)=PV(山上) : 其实不变的是轮胎内的空气量，山上气压比较低，所以体积膨胀了 我的看法是 如果忽略掉山上和山下的气温因素 并假设胎自身的形变量极小 同一条胎的胎压应该是会一样的 但山上的大气压小於山下的大气压 也就是说 如果山上山下差了4.5PSI 这4.5PSI就是由内外胎本身的张力去吸收了 (4.5PSI当然是小CASE 但你是带单车上飞机 如果没先把气先卸掉 下了飞机 通常轮胎就算不爆掉 轮框也已经变成波卡洋芋片了) 当然一条胎纵使打到标示的上限 然後再多承受了4~5PSI 理论上都是还不会炸掉的 据我所知一条新胎要打到炸掉 大约是要到标示达上限的两倍附近 巴!特!! 我想不能武断的跳出结论说 所以一切全然没有关系 到山上放一点气是很无谓的云云 1.你能确定你骑的胎是全新完好的吗?没有任何磨损、刺伤或是瑕疵吗？ 2.如果你本身已经把胎打到上限 到了山上去骑 对於轮胎本身的负担更大 磨耗的速度也会加快的 3.如果只是单纯的把胎从山下拿到山上去晾着 那等上十天半月要爆都颇难的 问题就是你是在骑乘 路上的颠簸坑洞震动 再加上默默加上的超额胎压 都是给轮胎的诸多考验 所以我个人的结论是: 以理论上来看 只是上个武岭 轮胎是不会因为这一点点气压而自爆的 但是如果是用了一阵子的胎 胎压又习惯打很高的话 为了谨慎起见 为了爱惜小命和爱惜胎皮 放点气也是很合理的 只是人家够细心不怕麻烦而已 -- ▁▁ 成熟 稳重的爱情|████████████▕搜寻▏Google ▇▇ 搜寻： ⊙所有网页 ○繁体中文网页 ○台湾的网页 http://ironfishfree.pixnet.net/blog --

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