一直陆陆续续人来问我Soloist骑起来怎样 蛮麻烦的 我的车: Cervelo SLC 48cm EC90 SLX fork DT RR1450 Deda super natrul & zero100 Vittoria open corsa EVO-CX (usually @ 130psi) DuraAce crankset Fizik Arione 我的人: 168cm 60~63kg 续航性 ☆☆☆☆☆ 平路在35km/h以下感觉不太明显 35km/h以上可以明显感觉出阻力比其他车来的小 抓下把出稳定的力就可以维持住速度 在爬山的时候 "坐在座垫上"偏重踩反应很好 就稳稳的坐在座垫上踩 我是习惯一爬坡转速就掉到75~85rpm 维持一定的强度持续骑 不会爆冲/休息交替那样 每一次踩踏之间掉的力很少 整体而言 我觉得这台车适合稳稳的坐在座垫上 顺顺的骑 骑坡度"的变化"不大的路 (就是不要忽陡忽缓或是忽上忽下) 无论是爬坡或是平地 工作效率很好 稳定性 ☆ 控车的稳定性很...灵活? 我也不知道该怎麽说 就是很不稳啦 压车的时候有种一倾斜就会自己侧倒很多的感觉 如果在压车的过程中觉得入弯速度太高要含一下煞车 或是在这时压过窟窿or水沟盖 会有种突然失衡要倒的感觉 轻微晃动站立踩踏也还好 不过要做出像冲刺一样强烈摇晃的抽车动作 也会很不稳定 不过後来我发现如果进弯速度>40km 不煞车就这样给他压过去 可以压很斜就过去好像也还好 不过下坡过大弯的时候很恐怖 速度一直增加总会想要减一下 恩...一按煞车就不稳了 所以是冲越快越安全(误) 舒适性 ☆☆ 其实这跟其他零件也有关系啦... 我喜欢把这条胎打到130+骑 蛮硬的爬坡很爽 轮组/把组/胎&胎压/坐垫请参考前文 我觉得起骑来月工月工感不比一般铝车架小 路感还可以 但是碰到凹凸的"撞击感"不太小 另外头管比较低 我的头管以上垫了3.5cm(上碗+垫片) 抓鸟头手肘往下放松上半背部水平 抓下把上半背部低於水平 精致度 ☆☆☆ 这其实就跟性能没有什麽关系 有好有坏啦 1.根据转角单车阿福老板的亲身经历 上管入线处边边的烤漆会因为沾到汗水剥落 我组装之前先涂了一小圈透明指甲油 就没有发生这样的问题 2.烤漆本身的硬度很好 虽然下管面积很大动不动就被石头打 唯一掉漆的一点是我自己敲到的 3.虽然烤漆涂装精致 左右两侧CSC六个字母竟然是贴卡点西德(只有这里是这样) 囧rz 很快就掉了 还留下恶心的黏胶 4.水壶的位子很好 我的小车架加上粗大的下管 还是放的下两个水壶 5.从上管出来连接後煞的线栓不是固定的 它是要用外管的弹性顶住 可是像我这样的小车架这段管都会走成S型 把这个线栓顶得有点翘翘的 後煞的线会磨到 线阻up 我用手压住过线栓测试还差蛮多的 或许下次换线会把线栓直接黏住... 6.上头碗培林打到底会露出约0.5mm 碗盖盖上去也还是 根据铁马赛克黄大哥的说法 这是正常的... 7.下五通太宽了 找不太到地方装cadance sensor 8.前轮稍微转多一点点就会卡到脚 有时候是卡住脚 有时候是被脚踢到 一开始骑还蛮危险的 所以过弯都要有一定的速度用压的 总成绩 ☆☆☆☆ 是一台要用来骑快的车 传动和维持动力的性能很好 可是车身的稳定度很差 很适合用来比赛 很不适合休闲用途 跟可爱的女生慢慢骑 讲讲话就踩到前轮然後摔车 性能蛮偏的(跟colnago比?) 不中庸 而且还蛮贵 写给有兴趣看 也写给正要组装这支车架的人. -- █████ --

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